Atacalar 2026: Autoridades chilenas e argentinas se reúnem em Copiapó para consolidar o corredor bioceânico para o Pacífico
Com a presença de altos funcionários da região do Atacama e representantes de sete províncias argentinas, a décima quarta sessão plenária do Comitê de Integração Atacalar foi inaugurada no Hotel Cassino Antay. O encontro internacional visa consolidar alianças políticas e econômicas fundamentais para o desenvolvimento regional, transformando a Cordilheira dos Andes em uma ponte de conectividade. Durante a sessão de abertura, foi enfatizada como prioridade a necessidade de avançar com projetos de infraestrutura rodoviária e portuária com uma perspectiva de longo prazo e em nível estadual.
O governador regional do Atacama, Miguel Vargas Correa, referiu-se à preparação estratégica da área e às vantagens competitivas que o território chileno oferece face às exigências logísticas do mercado internacional:
A atuação deste comitê envolve não apenas decisões governamentais, mas também a integração ativa de atividades comunitárias e iniciativas de desenvolvimento econômico local. Nesse contexto, a reunião formal é complementada pela Expo Atacalar no Parque El Pretil, uma feira que reúne empreendedores locais apoiados por órgãos públicos como Corfo, INDAP e ProChile. Este evento visa fomentar o intercâmbio cultural e comercial direto com o público por meio da exposição de produtos típicos da região.
O governador regional Miguel Vargas Correa foi questionado pela Nostálgica sobre o alcance dessas atividades cidadãs e as comissões técnicas de conectividade que se reunirão na província:
A consolidação desse bloco transandino exige suporte técnico e logístico para transformar promessas políticas em realidades comerciais viáveis. Do ponto de vista empresarial, a Região do Atacama possui atualmente uma infraestrutura hídrica consolidada, capaz de suportar as operações de mineração projetadas no lado argentino. Essa capacidade instalada é o principal argumento técnico para atrair investimentos e fluxos de carga para os terminais marítimos do norte do Chile.
Por sua vez, o presidente da Corporação para o Desenvolvimento da Região do Atacama (Corproa), Juan José Ronsecco, referiu-se ao potencial do setor de serviços e ao papel dos recursos hídricos na integração industrial transfronteiriça:
Além dos recursos hídricos, o principal atrativo para as empresas chilenas reside na drástica redução dos custos operacionais proporcionada pela rota do Pacífico em comparação com a do Atlântico. Estimativas portuárias indicam que a utilização de terminais chilenos economiza milhares de quilômetros de navegação, otimizando os tempos de transporte para os mercados asiáticos. Essa vantagem competitiva estrutural está impulsionando as associações comerciais locais a planejarem uma rede portuária integrada capaz de atender à alta demanda projetada para cargas pesadas.
Juan José Ronsecco, líder sindical da Corproa, mencionou as vantagens econômicas dessa rota e a urgência de coordenar de forma eficiente a infraestrutura portuária chilena:
A plenária da Atacalar dará continuidade às suas sessões técnicas nos próximos dias, abordando grupos de trabalho nas áreas de infraestrutura, turismo e comércio bilateral. O sucesso desses acordos dependerá da capacidade de ambos os países de traduzir a vontade política em investimentos concretos, consolidando a parceria público-privada como motor do desenvolvimento estratégico da macrorregião.
Fonte: Nostalgica Chile
