Chile: Empresa Portuária de Antofagasta promove investimentos estratégicos para consolidar um centro logístico regional no norte do Chile
Por meio de projetos-chave como a dragagem para aprofundar seus berços de atracação, o desenvolvimento do Porto Exterior em La Negra e a expansão do Molo de Abrigo, a empresa estatal busca aprimorar a capacidade operacional do porto diante do crescimento do comércio exterior e da consolidação do Corredor Bioceânico de Capricórnio
A Empresa Portuária de Antofagasta (EPA) está progredindo na execução de um ambicioso portfólio de projetos de infraestrutura, com o objetivo de transformar o terminal em um centro logístico de padrão internacional.
Essa implantação estratégica busca atender à crescente demanda dos setores de mineração e indústria no norte do país, além de preparar as instalações para captar os fluxos comerciais provenientes do Corredor Bioceânico de Capricórnio, iniciativa que conecta os portos brasileiros do Atlântico ao Oceano Pacífico.
Um dos pilares centrais dessa modernização é a licitação para o projeto de dragagem que visa aprofundar os berços 1 e 2 do porto. Essa obra aumentará o calado operacional do porto para acomodar embarcações maiores e mais largas, otimizando a produtividade na transferência de minerais, suprimentos industriais e contêineres.
A Zona de Desenvolvimento Logístico de La Negra e a extensão do quebra-mar
O plano de crescimento incorpora o desenvolvimento da Zona de Desenvolvimento Logístico La Negra, um polo estratégico projetado para gerenciar o tráfego de cargas pesadas fora da área urbana de Antofagasta. Essa área funcionará como um pré-porto e centro de serviços para caminhões, descongestionando as vias de acesso à cidade e proporcionando maior rastreabilidade para as operações de recebimento e expedição de mercadorias.
Além disso, o porto iniciou as obras de expansão do quebra-mar, uma infraestrutura fundamental para proporcionar maior proteção às áreas de atracação contra as ondas de tempestade.
Durante os eventos de acompanhamento do progresso da obra, representantes do conselho da EPA destacaram que “este conjunto de obras não só garante a continuidade operacional do porto face a eventos climáticos imprevistos, como também estabelece as bases para um aumento substancial da nossa capacidade anual de movimentação de tonelagem “, acrescentando que “Antofagasta está destinada a ser a porta de entrada natural para o comércio do Cone Sul com o Pacífico “.
Eficiência operacional, integração da mineração e sustentabilidade regional
O fortalecimento do porto impacta diretamente a cadeia logística para a mineração de cobre e lítio em larga escala, reduzindo o tempo de espera das embarcações e otimizando o uso da infraestrutura de transporte terrestre. A integração de sistemas digitais de gestão e rastreabilidade na área externa do porto permitirá a coordenação em tempo real do fluxo de caminhões, elevando os padrões de segurança viária e reduzindo as emissões associadas à ociosidade em áreas urbanas.
Autoridades setoriais e associações de comércio exterior enfatizaram que a consolidação de Antofagasta como um centro logístico multimodal fortalecerá a competitividade das exportações chilenas. A coordenação entre o porto estatal, as concessionárias privadas e os corredores fronteiriços posiciona a região de Antofagasta como um eixo fundamental para a integração econômica da América do Sul com os mercados da Ásia-Pacífico.
Fonte: Logística 360
