Argentina: Juan Fernando Brügge questiona os cortes no financiamento das rodovias nacionais em Córdoba e exige explicações do governo
O deputado nacional Juan Fernando Brügge apresentou um pedido de informação ao governo nacional, solicitando explicações sobre a redução dos recursos destinados às rodovias nacionais em Córdoba, o que aconteceu com os fundos eliminados em 2026 e qual o plano oficial para a manutenção e segurança da malha rodoviária.
A iniciativa examina a política de investimentos da Autoridade Nacional de Rodovias na província e exige informações precisas do Poder Executivo sobre a execução orçamentária, as modificações feitas durante o ano e o destino dos fundos que foram realocados ou deixados sem crédito corrente.
O argumento de Brügge baseia-se em informações orçamentárias oficiais processadas pela Associação Civil pela Igualdade e Justiça (ACIJ) e publicadas pelo jornal La Voz del Interior. Segundo esses dados, os gastos da Administração Nacional de Rodovias em Córdoba teriam caído de aproximadamente US$ 115,9 bilhões em 2023 (ajustados para valores de 2026) para uma média de aproximadamente US$ 27,182 bilhões entre 2024, 2025 e o valor orçado para 2026. A redução real estimada é de cerca de 76%.
Para o legislador, esses dados ganham ainda mais relevância ao se considerar o que ocorreu durante o atual ano fiscal. O orçamento inicial para projetos e obras viárias em Córdoba era de cerca de US$ 35,504 bilhões, mas, em 24 de agosto, os recursos disponíveis haviam diminuído para aproximadamente US$ 22,419 bilhões. Os gastos atingiram cerca de US$ 7,085 bilhões, quase 20% do orçamento inicial do ano.
O ponto que mais preocupa o deputado
Um dos principais focos da solicitação é o programa de Manutenção por Administração e Resposta a Emergências. Segundo o projeto, este possuía aproximadamente US$ 10,113 bilhões no início do ano e mantinha um saldo devedor de quase US$ 10,072 bilhões. No entanto, até 24 de agosto, apenas US$ 336,7 milhões haviam sido gastos, o equivalente a 3,3% dos recursos disponíveis.
Brügge exige que o governo forneça detalhes sobre quais projetos foram planejados, quais foram efetivamente concluídos, quais rotas e trechos foram contemplados e quais projetos permanecem pendentes. Ele também exige saber o cronograma previsto para a utilização dos recursos ainda disponíveis.
O legislador também aponta para as rubricas orçamentárias que ficaram sem financiamento durante o ano de 2026. De acordo com a justificativa do projeto, quatro rubricas, que inicialmente totalizavam cerca de US$ 4,713 bilhões, estavam relacionadas à Rodovia Nacional 19, à manutenção do Distrito de Córdoba da Autoridade Nacional de Rodovias, a medidas de segurança viária e ao reparo de pontes, bueiros, sistemas de drenagem e outras obras de infraestrutura.
Nesse sentido, o pedido busca determinar se esses fundos foram realocados, reduzidos, reatribuídos ou transferidos para outros programas, agências ou jurisdições. Brügge também solicita que seja fornecida a documentação das decisões administrativas que modificaram essas rubricas orçamentárias.
“Governar também envolve definir prioridades”
O projeto argumenta que o ajuste das contas públicas não pode ser analisado unicamente sob a perspectiva dos cortes de gastos. Segundo Brügge, quando as decisões orçamentárias afetam a manutenção de estradas, pontes e sistemas de segurança viária, o Congresso deve ser informado das prioridades adotadas pelo Poder Executivo e dos recursos ainda disponíveis.
A iniciativa também solicita informações sobre o acordo entre a Nação e Córdoba referente à Rodovia Nacional 19 e à conclusão da rodovia Córdoba-São Francisco, incluindo as obrigações assumidas por cada jurisdição, os investimentos realizados e as condições previstas para sua futura administração e manutenção.
Ele insistiu, como vem fazendo desde 2017 em seu mandato anterior como Deputado Nacional, na Rodovia Nacional 158, que continua a suportar o intenso tráfego do corredor bioceânico do Mercosul, com caminhões do Chile e do Brasil circulando por ela, e que se encontra em grave estado de deterioração e afeta diversas regiões da Província de Córdoba.
Além disso, Brügge pediu para saber quais serão as prioridades de investimento para o restante de 2026 e para 2027, e quais critérios foram utilizados pelo governo nacional para distribuir os recursos alocados às rodovias nacionais entre as diferentes províncias.
O congressista argumenta que a deterioração da infraestrutura rodoviária não é apenas um problema de atrasos em projetos de construção. Ela também afeta a segurança dos usuários das rodovias, a conectividade territorial, o transporte de cargas, as economias regionais e o funcionamento das atividades produtivas e comerciais.
Com o pedido de informação, Brügge procura que o governo nacional explique uma política orçamental que, segundo os dados citados no projeto, implicou uma redução acentuada do investimento rodoviário em Córdoba e uma baixa execução dos recursos especificamente destinados à manutenção das infraestruturas existentes.
Fonte: Buenos Aires no Duerme
