Argentina – Corredor Bioceânico: o projeto Neuquén inclui asfalto e uma passagem de fronteira com o Chile com alfândega integrada
O projeto para desenvolver um corredor bioceânico que atravessa o norte de Neuquén e consolida a integração com o Chile deu mais um passo em frente.
Após a reunião binacional realizada na última quarta-feira com autoridades provinciais e do país vizinho, o governo de Neuquén, na Argentina, publicou um “convite para manifestação de interesse” para a execução de parte de um projeto executivo que visa pavimentar a passagem internacional de Pichachén.
A consolidação dessa travessia foi um dos principais temas do encontro com os representantes de toda a Cordilheira dos Andes, em uma delegação chefiada pelo governador da região de Biobío, Sergio Giacaman, e pela Ministra de Energia do Chile, Ximena Rincón.
O plano inclui a pavimentação de 90 quilômetros para ligar a cidade de Andacollo, onde termina hoje a pavimentação da Rota 43, à passagem de fronteira, intervindo em diferentes trechos das rodovias provinciais 38, 57 e 6.
O projeto é financiado pelo Banco Mundial e, na sexta-feira, segundo o Diário Oficial da Nação, a Unidade Provincial de Ligação e Execução de Projetos com Financiamento Externo (Upefe) tornou público um concurso para empresas de consultoria rodoviária interessadas em participar do projeto executivo.
O edital, que posteriormente dará início ao processo de licitação, foi lançado para dois trechos de pavimentação da Rodovia Provincial 6: o que vai do entroncamento com a Rodovia Provincial 57 até Posto Moncol e o que liga Posto Moncol ao Paso de Pichachén.
Obras rodoviárias e alfândega integrada estão entre os compromissos
A reunião realizada na semana passada incluiu a assinatura de uma declaração conjunta, na qual os governos subnacionais de Neuquén e Biobío se comprometeram a promover a concretização do corredor bioceânico e, adicionalmente, a criação de uma alfândega que opere em conjunto em Pichachén.
Segundo o texto, a Província enfatizou este último ponto, a instalação de um Sistema Integrado de Controle na travessia internacional que abrigaria tanto autoridades chilenas quanto argentinas.
As negociações envolveriam uma ampla gama de agências nacionais, como os Ministérios das Relações Exteriores, da Segurança, do Interior e da Economia, resultantes da participação de diversas agências oficiais e forças de segurança, como é típico de uma iniciativa internacional.
A proposta centra-se no novo Complexo Fronteiriço que o Chile está a construir na fronteira e que pretende inaugurar no final deste ano.
Em entrevista à Rádio Cumbre, o chefe de gabinete provincial, Juan Luis “Pepé” Ousset , referiu-se à iniciativa e afirmou que ela terá “um impacto impressionante” no norte de Neuquén.
Em relação à proposta de instalar as duas alfândegas no mesmo edifício, ele confirmou que “essa é a ideia” e que “um compromisso foi assinado nesse sentido”, com o objetivo de obter as autorizações necessárias do governo nacional.
As outras rotas que serão afetadas
O corredor bioceânico também inclui a pavimentação e repavimentação da Rodovia Provincial 6 entre a Rodovia Nacional 40 e Rincón de los Sauces, bem como a Rodovia Provincial 21 para ligar o norte de Neuquén às cidades de El Cholar, El Huecú e Loncopué.
Segundo o Executivo provincial, melhorias também serão feitas na Rodovia 40 e serão buscados recursos para pavimentar a Rodovia Provincial 57 em Río Negro, um projeto que permitiria o acesso pavimentado à fronteira interprovincial, na área de Octavio Pico, a partir da Rodovia Nacional 151, ao norte de Catriel.
“Está começando, temos o financiamento e estamos tomando as medidas necessárias para avançar com o projeto executivo”, afirmou Ousset, prevendo uma fase de crescimento para o norte da província, com base no turismo e no comércio que surgirão se a pavimentação for concluída.
A Biobío, por sua vez, também se comprometeu a consolidar a infraestrutura da passagem internacional e a pavimentação da Rodovia Q-45 , no trecho entre o setor de Chacay, próximo à Usina Hidrelétrica El Abanico, e Pichachén.
Este é um trecho com aproximadamente 58 quilômetros de extensão, que atravessa áreas de alta montanha e condições climáticas complexas.
Para garantir a operacionalidade e a continuidade da travessia da fronteira, especialmente durante a época de neve, o governo da região transandina também informou que “gerirá o financiamento de máquinas rodoviárias especializadas destinadas à limpeza e manutenção” da Rodovia Q-45.
Fonte: Río Negro
