Mendoza está promovendo o Polo Logístico Oriental em conjunto com o município de San Martín: um compromisso estratégico para transformar a matriz produtiva e impulsionar o comércio internacional
O Ministro da Produção, Rodolfo Vargas Arizu, apresentou um projeto de lei na Assembleia Legislativa de Mendoza na Argentina para declarar um grupo de propriedades localizadas ao norte da Rodovia Nacional 7, na área do Parque Industrial e de Serviços Palmira (PASIP), como sendo de utilidade pública e sujeitas à desapropriação.
O objetivo desta iniciativa, que visa impulsionar o Polo Logístico Oriental — um compromisso estratégico para transformar a matriz produtiva e fortalecer o comércio internacional —, prevê a desapropriação de 90 hectares para o desenvolvimento de um polo logístico multimodal que fortalecerá a competitividade, atrairá investimentos e gerará empregos.
O documento foi apresentado juntamente com o Presidente da Câmara dos Deputados, Andrés Lombardi; o Presidente Provisório do Senado, Martín Kerchner; o Subsecretário da Indústria, Comércio e Logística, Alberto Marengo; o Prefeito de San Martín, Raúl Rufeil; e a Subsecretária de Finanças do Município Leste, Elizabeth Giunta.
A iniciativa é fruto do trabalho conjunto do Governo de Mendoza e do Município de San Martín e faz parte de uma estratégia abrangente destinada a impulsionar o desenvolvimento produtivo e consolidar a infraestrutura logística da região leste de Mendoza.
“Este é um projeto que busca consolidar um polo logístico multimodal na província, visando otimizar o transporte, o armazenamento e a distribuição de mercadorias, tanto para o mercado interno quanto para o comércio exterior, melhorando a eficiência do sistema e a competitividade das empresas”, enfatizou o Ministro Vargas Arizu durante a apresentação.
A este respeito, o responsável explicou: “A iniciativa contempla a unificação de cerca de 90 hectares, atualmente distribuídos por vários proprietários, condição indispensável para garantir um planeamento ordenado, eficiente e sustentável das infraestruturas.”
“Mendoza é logística. 360 mil caminhões passam por aqui a caminho do Chile, além da circulação interna na província. É uma das províncias mais desenvolvidas em termos logísticos, e este novo centro logístico certamente trará um serviço melhor”, concluiu o ministro.
Nesse contexto, propõe-se também retirar esses terrenos do regime estabelecido pela Lei 6658, que os destinou ao PASIP, a fim de lhes atribuir uma utilização específica relacionada ao desenvolvimento logístico.
A este respeito, Lombardi acrescentou: “Trata-se de uma iniciativa muito importante para a economia de Mendoza, que visa aprofundar ainda mais o papel estratégico da província em questões logísticas, num dos setores da economia com grande potencial.”
Marengo, que forneceu detalhes sobre o projeto, destacou: “É uma área que estudamos extensivamente e que necessita, antes do desvio de Palmira, de muitos serviços logísticos para os 360 mil caminhões que passam por ali anualmente com destino ao Chile, em direção aos portos de Valparaíso e San Antonio.”
Giunta, por sua vez, enfatizou: “Isso é muito necessário. Estamos trabalhando há mais de um ano e meio em conjunto com o Ministério, a Prefeitura e todos os envolvidos no PASIP e na região leste. É um projeto muito importante e extremamente necessário para San Martín e arredores, bem como para a província, complementando Luján de Cuyo e todo o corredor bioceânico.”
Raúl Rufeil, prefeito de San Martín, acrescentou: “Esta é a maneira de trabalhar, de forma integrada, e mais uma vez quero agradecer ao Governo da Província de Mendoza, ao Ministério da Produção, à Assembleia Legislativa e a todos que trabalharam para tornar isso possível. Em nome de todo o leste de Mendoza, queremos expressar nossa gratidão.”
“Este será mais um elo na cadeia para criar um polo logístico em Mendoza que funcionará de forma harmoniosa e simbiótica, criando sinergia com o polo de Luján. Desempenharemos um papel significativo”, concluiu o prefeito.
Localização e conectividade estratégicas
O Centro Logístico Oriental estará localizado em um ponto estratégico do corredor bioceânico, na Rodovia Nacional 7, com conexão direta ao Contorno Palmira-Agrelo e à Rodovia Nacional 40, o que otimizará o fluxo de cargas para diferentes pontos do país.
Contará também com ligação ferroviária através da Ferrovia San Martín, reforçando a intermodalidade e promovendo uma integração eficiente entre o transporte rodoviário e ferroviário, com impacto direto na redução dos custos e tempos logísticos.
Fonte: Prensa Mendoza
