Corredor Biobío-Neuquén: um eixo estratégico para a integração comercial
No cenário econômico global, a reconfiguração das rotas logísticas e o acesso eficiente aos mercados são variáveis cruciais para o desenvolvimento da América Latina. Nesse contexto, o projeto do Corredor Bioceânico, que conecta a Região de Biobío à Província de Neuquén, na Argentina, representa um imperativo econômico fundamental. Esse eixo transversal não só promete redefinir a conectividade territorial entre os dois países, como também se configura como uma plataforma para impulsionar o comércio exterior.
Ser um país plataforma para o transporte e a mobilidade de mercadorias em toda a sua extensão geográfica é parte inerente da natureza do Chile, e esse potencial ainda nos oferece importantes oportunidades.
A importância estratégica deste corredor é reforçada pela sua proximidade e pelo desenvolvimento exponencial da formação de xisto de Vaca Muerta, na vizinha Argentina, uma das maiores reservas de petróleo e gás do mundo, representando uma mudança de paradigma energético regional. No entanto, o potencial produtivo desta área é inerentemente limitado pela sua capacidade de transporte para mercados de alta demanda.
Assim, a infraestrutura da região de Biobío oferece uma vantagem competitiva. A integração de redes ferroviárias e rodoviárias eficientes ao longo das passagens de fronteira da área permitiria uma rota direta, fluida e economicamente viável para os recursos energéticos e industriais argentinos até o Oceano Pacífico. Do lado argentino, são necessários 90 quilômetros de estrada pavimentada, e está previsto o asfaltamento da Rodovia Q-45, embora desafios dessa natureza exijam infraestrutura para passagens de fronteira, portos, serviços ferroviários e outras instalações.
Do ponto de vista do comércio internacional, o destino principal e natural desses fluxos de exportação é a Ásia. Os mercados da Ásia-Pacífico, caracterizados por uma demanda constante de energia e um comércio dinâmico, exigem cadeias de suprimentos que minimizem tanto o tempo de trânsito quanto os custos de frete. Ao canalizar a produção de Vaca Muerta e dos complexos agroindustriais do interior da Argentina por meio desse corredor transandino, a dependência das rotas atlânticas tradicionais é drasticamente reduzida.
Da mesma forma, os complexos portuários de Biobío — que incluem terminais com alto grau de especialização logística — estão totalmente equipados para absorver e processar esse aumento de carga. Por exemplo, a distância até o porto de Talcahuano é menor do que a distância até Bahía Blanca.
Dessa forma, o desenvolvimento final do corredor Biobío-Neuquén poderá abrir caminho para um maior intercâmbio e desenvolvimento econômico entre as duas nações. O encontro entre autoridades argentinas e chilenas na mesma região representou um marco na cooperação, um compromisso que agora precisa ser traduzido em ações concretas.
Os impactos desta iniciativa deverão, sem dúvida, contribuir para a atividade econômica, revitalizando a região e todo o país.
Fonte: Agenda Logística – Oscar Figueroa, acadêmico do Instituto de Estudos Urbanos da Universidade Católica e membro do comitê de logística do Conselho de Políticas de Infraestrutura (CPI), analisa o potencial do Corredor Biobío-Neuquén como infraestrutura estratégica para fortalecer a integração regional, expandir o comércio com a Ásia e consolidar o Chile como plataforma logística do Cone Sul.
