Túnel de Água Negra prevê uma tuneladora sob medida para abrir 2 galerias de 13,9 km sob os Andes, mas o projeto de US$ 1,5 bilhão entre Argentina e Chile segue travado desde 2017
O projeto do túnel nos Andes permanece paralisado, aguardando definições políticas e contratuais entre Argentina e Chile
A travessia monumental planejada para unir a Argentina ao Chile representa uma das maiores propostas de engenharia da América do Sul. No entanto, o complexo projeto segue paralisado na Cordilheira dos Andes, acumulando indefinições sobre o início de sua construção.
O que torna o Túnel de Água Negra um megaprojeto estratégico?
O plano binacional foi estruturado para conectar a província de San Juan à região litorânea de Coquimbo. Essa proposta técnica inclui duas galerias paralelas de grande extensão, projetadas para garantir tráfego contínuo e impulsionar de modo decisivo o transporte comercial continental.
Essa passagem subterrânea pretende integrar o chamado Corredor Bioceânico Central, unindo o oceano Atlântico ao Pacífico. O traçado busca eliminar os bloqueios climáticos frequentes no inverno andino, reduzindo custos operacionais e garantindo uma rota logística de escoamento estável.
Como a tuneladora TBM deve operar na Cordilheira dos Andes?
A escavação planejada exige uma tuneladora TBM projetada especificamente para as condições geológicas extremas dos Andes. O equipamento precisa suportar elevadas pressões internas e perfurar rochas duras em alta montanha, funcionando como uma verdadeira fábrica móvel no subsolo.
Durante o avanço subterrâneo, o maquinário deve perfurar o maciço rochoso e aplicar revestimentos estruturais prévios de concreto ao mesmo tempo. Esse sistema automatizado reduz riscos de desabamentos, otimiza o tempo operacional e estabelece padrões elevados de segurança na obra.
Por que o investimento de US$ 1,5 bilhão segue travado desde 2017?
O Banco Interamericano de Desenvolvimento aprovou uma linha expressiva de crédito no ano de 2017 para viabilizar as escavações. Apesar dos recursos financeiros autorizados pelo BID, a cooperação governamental entre Argentina e Chile enfrentou divergências técnicas que congelaram o aporte do capital.
Sem a assinatura formal de contratos de construção, nenhuma máquina perfuradora foi encomendada até o presente momento pelos órgãos responsáveis. A indefinição persistente sobre prazos concretos gerou incertezas nos setores produtivos, mantendo o imenso planejamento técnico apenas no papel governamental binacional.
Quais fatores explicam a paralisação das escavações binacionais?
A governança do projeto depende diretamente da atuação da EBITAN, que reúne representantes de ambos os países vizinhos. Contudo, mudanças de gestão política, revisões orçamentárias frequentes e prioridades fiscais distintas acabaram desacelerando os entendimentos necessários para consolidar um acordo diplomático definitivo.
Além dos entraves políticos, a engenharia de alta montanha impõe desafios geotécnicos severos em altitudes elevadas. A necessidade de realizar estudos complementares para mitigar impactos ambientais e garantir segurança estrutural contribuiu para adiar novamente a mobilização prática desse esforço conjunto fronteiriço.
Os pontos seguintes sintetizam as principais causas que mantêm as obras paralisadas:
- Ausência de contratação formal para o início das perfurações.
- Falta de encomenda da tuneladora especializada para a cordilheira.
- Divergências bilaterais sobre garantias econômicas e modelos de concessão.
Qual é a relevância do corredor para o futuro da região?
A conclusão futura dessas galerias subterrâneas promete encurtar distâncias logísticas e baratear o frete comercial no continente. A integração rodoviária facilitaria a exportação de minérios e produtos agrícolas diretamente para os portos chilenos, dinamizando o intercâmbio econômico regional.
Enquanto os governos não restabelecem um cronograma efetivo, a passagem continua como uma promessa histórica inacabada. O potencial transformador da obra permanece evidente para a engenharia moderna, dependendo agora de nova vontade política para concretizar essa conexão bioceânica essencial.
Fonte: Catraca Livre
