Trem bioceânico partindo do sul de Mendoza na Argentina: o projeto que visa conectar o Atlântico ao Pacífico
Um trem que atravessa os Andes e conecta os oceanos Atlântico e Pacífico está ganhando novo impulso no sul de Mendoza. O projeto bioceânico, apresentado em San Rafael , propõe a reativação de antigas linhas férreas para criar uma rota de transporte de cargas mais eficiente, com impacto direto na produção, no comércio e na integração regional entre Argentina e Chile.
San Rafael está promovendo um trem bioceânico até o Pacífico
A iniciativa, apresentada na Câmara de Comércio, Indústria e Agricultura de San Rafael, propõe a restauração de linhas ferroviárias abandonadas na década de 1990, muitas das quais ainda tecnicamente utilizáveis. O objetivo é estabelecer uma ligação direta entre Mendoza e o Chile por meio de um corredor ferroviário de carga que otimize os tempos e custos logísticos.
O projeto prevê a reativação de rotas importantes como o ramal San Martín (Huinca Renancó–Monte Comán–El Sosneado–Malargüe), José Néstor Lencinas–Monte Comán e Sarmiento (Realicó–Colonia Alvear Oeste–Monte Comán), integrando a parte sul da província com uma rede estratégica de âmbito internacional.
Um dos pontos-chave é o Paso Planchón Vergara em Malargüe , considerado altamente viável devido à sua baixa altitude , declives suaves e possibilidade de operação durante todo o ano sem a necessidade de túneis. O projeto incluiria aproximadamente 180 quilômetros de nova estrada de Malargüe até a fronteira, além de outros 100 quilômetros em território chileno até a região de Romeral, na Região de Maule.
O plano prevê um período de implementação de seis a sete anos, sob um contrato de concessão que poderá estender-se por um período entre 35 e 50 ano . Embora exija um investimento significativo , estimado em cerca de 4 mil milhões de dólares americanos , estudos preliminares indicam que se trata de um projeto economicamente viável, sujeito a decisões políticas binacionais.
A organização empresarial destacou que a iniciativa poderia transformar a conectividade regional, fortalecer a rede produtiva e gerar novas oportunidades de desenvolvimento para o sul de Mendoza.
A esse respeito, Graciela Montaña , presidente do Comitê de Desenvolvimento Regional da Câmara de Comércio de San Rafael, explicou que o projeto faz parte de uma agenda focada na melhoria da conectividade: “ Temos trabalhado em diferentes questões relacionadas ao desenvolvimento regional e este projeto ferroviário nos pareceu fundamental, principalmente pela possibilidade de recuperar ramais ferroviários que estão inativos desde a década de 1990 ”.
Montaña enfatizou que a passagem de Planchón Vergara parece ser a alternativa mais viável dentro das análises realizadas em nível nacional: “ Ela se destaca por suas condições geográficas , que permitem o trânsito durante todo o ano e evitam a necessidade de obras complexas como túneis ”.
Além disso, ele enfatizou a relevância estratégica do projeto para a parte sul da província: “ É fundamental para o Oásis do Sul , porque integra General Alvear, San Rafael e Malargüe em um corredor que pode se conectar diretamente com o Chile e se projetar do Atlântico ao Pacífico ”.
Por fim, ele destacou que esta é uma iniciativa com precedentes históricos : “ Esta rota já vinha sendo analisada como uma das mais viáveis no final do século XIX . Hoje, com a necessidade de reativar o sistema ferroviário, ela volta a ganhar força como uma oportunidade concreta de desenvolvimento .”
Fonte: Sitio Andino
