O que é o Túnel Agua Negra: a tuneladora que perfurará os Andes para ligar San Juan ao Chile?
Um projeto sem precedentes busca construir um túnel através da Cordilheira dos Andes para conectar diretamente a província de San Juan (Argentina) à região de Coquimbo, no Chile . O projeto envolve uma tuneladora que mudaria o mapa do comércio transoceânico sul-americano.
O projeto técnico do Túnel de Água Negra prevê dois túneis paralelos com um comprimento aproximado de 14 quilômetros cada, que servirão para abrigar uma faixa de tráfego em sentido único.
O que é o Túnel de Água Negra?
Devido à complexidade geológica da Cordilheira dos Andes , o plano envolve o uso de máquinas tuneladoras (TBMs) desenvolvidas sob medida por empresas internacionais especializadas.
Este método substitui as técnicas tradicionais de perfuração e detonação por explosivos, priorizando a segurança operacional. Visa também reduzir os tempos de execução em uma área caracterizada por pressões tectônicas extremas e formações rochosas altamente resistentes.
O Corredor Bioceânico Central agilizará o fluxo de cargas dos portos atlânticos da Argentina central e do Brasil diretamente para os complexos portuários do Pacífico chileno. Isso reduzirá exponencialmente os custos de frete de exportação.
O Túnel ligará a Argentina ao Chile no sentido sul e o Chile à Argentina no sentido norte. Foto: Entidade Binacional do Túnel de Agua Negra
De acordo com especialistas, perfurar a Cordilheira dos Andes para conectar San Juan ao Chile apresenta desafios e oportunidades.
Fernando Gustavo Bastías, consultor sênior em geotecnia andina e geólogo pesquisador da Universidade de San Juan (UNSJ) , afirma que o uso desse tipo de maquinário e a perfuração através da Cordilheira dos Andes envolvem “intervir em formações geológicas muito heterogêneas de origem vulcânica e intrusiva”.
Ao mesmo tempo, o especialista explica que “a introdução de máquinas tuneladoras de última geração, parametrizadas para neutralizar as altas pressões de convergência na rocha, é crucial para garantir a estabilidade estrutural e minimizar os desvios do alinhamento em tempo real.”
Para otimizar os tempos de ventilação e a resposta a contingências, serão construídas duas galerias principais interligadas por galerias transversais de emergência.
Máquinas tuneladoras (TBMs) serão usadas para perfurar a Cordilheira dos Andes e conectá-la a San Juan. Foto: Clarín/Roberto Ruiz Jáchal
Diferentemente da atual Passagem Internacional de Água Negra, que sofre fechamentos constantes durante o inverno devido à queda de neve, os túneis subterrâneos manterão a conectividade 365 dias por ano.
Nesse contexto, Francisco Javier Ovalle, especialista chileno em engenharia estrutural, alerta que o projeto do Túnel de Água Negra, que visa conectar San Juan à Cordilheira dos Andes, não é apenas um desafio de perfuração, mas também “um facilitador do comércio internacional para o Cone Sul”.
Além disso, ele acrescenta que essa infraestrutura permanente “permitirá uma exportação mais dinâmica de minerais como cobre e alimentos para os mercados da bacia do Pacífico”.
Fonte: Clarín
