Assim será a nova ponte que ligará a Argentina ao Paraguai
O governo paraguaio anunciou a construção de uma nova ponte binacional que ligará Pozo Hondo a Misión La Paz , na província de Salta.
O projeto faz parte do Corredor Rodoviário Bioceânico, uma rota de mais de 3.400 quilômetros que busca conectar o centro-oeste do Brasil ao Chaco paraguaio, reduzindo tempos e distâncias para o transporte de mercadorias que hoje dependem de rotas mais longas ou portos atlânticos.
” O Estado vai construir e financiar 100% da ponte que ligará Pozo Hondo a La Paz, e isso realmente representará uma mudança transcendental “, destacou o chefe de Estado paraguaio, Santiago Peña, durante uma visita à região do Chaco, acompanhado pela ministra de Obras Públicas e Comunicações, Claudia Centurión , em um dia de verificação do andamento das obras.
Como será a ponte que ligará a Argentina ao Paraguai?
A ponte binacional atravessará o rio Pilcomayo , fronteira natural entre os dois países, e ligará duas cidades que atualmente não possuem uma travessia permanente adequada para tráfego intenso. O projeto da ponte está sendo desenvolvido pelo consórcio Chaco Consultora , cujo relatório final era esperado para o final de abril.
A estrutura será integrada à terceira seção do Corredor Rodoviário Bioceânico , que também inclui a pavimentação de 224 quilômetros entre Mariscal Estigarribia e Pozo Hondo , no departamento paraguaio de Boquerón.
Segundo Julio Ríos, chefe interino da Diretoria de Planejamento Rodoviário do Ministério de Obras Públicas do Paraguai, “o financiamento poderá ser feito por meio do Fundo de Convergência Estrutural do Mercosul (FOCEM), mas ainda não está definido”.
As projeções anteriores ao anúncio estimavam que a ponte deveria ser concluída entre o final de 2026 e o início de 2027, embora a incorporação de novas variáveis ao cronograma possa alterar esses prazos.
O departamento de Rivadavia, na província de Salta, é o território argentino que mais se beneficiará diretamente. Trata-se de uma área historicamente isolada, com infraestrutura rodoviária precária e conectividade limitada aos principais centros econômicos do país.
A abertura da ponte também será significativa para o comércio exterior. Com a ponte em funcionamento, as cargas destinadas aos portos do norte do Chile (Antofagasta, Mejillones e Iquique) terão uma rota mais direta para o Pacífico, impactando os custos de frete e a competitividade dos produtos regionais nos mercados externos, especialmente os asiáticos.
Fonte: El Destape Web
