Cosco Shipping Chile: a ponta de lança dos investimentos chineses na América do Sul
Quem está familiarizado com o mundo marítimo e naval certamente já notou que há cada vez menos contêineres da Compañía Sudamericana de Vapores, ou SAAM, nos navios, e cada vez mais da Cosco Shipping Chile.
Esse fenômeno não é exclusivo do Chile. Pelo contrário, faz parte da vigorosa expansão das empresas chinesas nesta parte das Américas. Já sabemos o que está acontecendo no Peru com o Porto de Chancay, construído pela Cosco para se tornar o principal porto da América do Sul.
Embora não existam portos no Chile construídos com o capital dessa empresa, o número de contêineres em circulação está aumentando. Isso se deve a diversos fatores.
Por exemplo, em termos de conexões marítimas, a iniciativa Shanghai Express representou um desenvolvimento significativo. Esse serviço conecta o Chile à Ásia em 24 dias e é especialmente importante para o transporte de cerejas chilenas para o Oriente. Além disso, um marco importante foi a construção de um navio da Cosco Shipping Chile.
O navio Cosco Shipping Chile
A Cosco Shipping Ports registrou receitas anuais de US$ 1,669 bilhão em 2025, um aumento de 11%. Esse crescimento é notável, considerando as severas pressões que o mercado portuário vem enfrentando. Tarifas, protecionismo e a incerteza geopolítica promovida pelo governo dos Estados Unidos, sob a liderança de Donald Trump, ameaçam o comércio marítimo.
Pouco antes de toda essa turbulência de mudanças internacionais, parecia que a Cosco Shipping havia previsto o futuro. Em vez de olhar para outros lugares, investiu em Chancay, no Peru, e construiu o enorme navio porta-contêineres “Cosco Shipping Chile”.
O navio tem capacidade para 14.100 TEUs. Um TEU é uma unidade náutica de medida equivalente a um contêiner de 20x8x8,5 pés, aproximadamente 6,1 metros de comprimento, 2,4 metros de largura e 2,6 metros de altura. Multiplique isso por 14.100 para ter uma ideia do tamanho do navio. O objetivo é fortalecer a rota entre o Extremo Oriente e a América do Sul, com foco no transporte de frutas chilenas. Equipado com 2.100 tomadas para contêineres refrigerados, o navio conecta San Antonio a Xangai em 23 dias.
O navio tem 335,9 metros de comprimento, 51 metros de largura e uma tonelagem de porte bruto de 144.700 dwt, o que o impede de colidir.
Cosco Shipping no Terminal Internacional de Iquique e San Antonio
Nesse contexto, desde 2019 a Cosco opera o serviço “Shanghai Express”, uma ligação direta entre o porto de San Antonio e Xangai, na China. Esse serviço apresentou um crescimento notável, passando de três viagens iniciais com 848 contêineres de cerejas para seis viagens estáveis por temporada, movimentando mais de 4.000 contêineres refrigerados durante a temporada 2023-2024.
Entretanto, o Terminal Internacional de Iquique (ITI) já está trabalhando em conjunto com a Cosco Shipping. Juntos, lançaram o novo serviço Chancay Express, que fará escalas semanais no porto do norte do Chile.
O novo serviço ligará Iquique, Chancay e Xangai, otimizando as operações logísticas e contribuindo para o desenvolvimento do comércio internacional. O serviço foi lançado com uma visita ao ITI dos gerentes gerais da Cosco Panamá e Chile, Sifan Li e Yong Yin, respectivamente, juntamente com outros executivos da empresa de navegação.
O gerente geral da ITI, Rodrigo Pommiez, destacou esse marco operacional para a mídia local, afirmando: “Esta é uma grande oportunidade para importadores e exportadores em todo o Cone Sul da América, principalmente Bolívia, Brasil, nordeste da Argentina e norte do Peru. Este serviço agrega valor ao nosso terminal e, sem dúvida, pode contribuir para o fortalecimento do Corredor Bioceânico e o desenvolvimento de Tarapacá .”
Fonte: Sala de Prensa
