Pesatti pede que se combata o lobby em favor do porto de Bahía Blanca na Argentina
O vice-governador de Río Negro (Argentina), Pedro Pesatti, mencionou o projeto ferroviário que o Governo Nacional está promovendo para conectar Vaca Muerta a Bahía Blanca e reafirmou a validade do Corredor Bioceânico de Integração e Desenvolvimento (CBID).
“Este anúncio confirma que a logística de Vaca Muerta é atualmente o principal debate estratégico na Argentina. Por essa razão, a Río Negro deve apoiar a iniciativa que estamos promovendo mais do que nunca”, afirmou.
Pesatti explicou que a CBID está propondo uma ferrovia ligando o porto de San Antonio Este à Bacia de Neuquén e, de lá, aos portos de Biobío, no Chile. “É um corredor que se abre para os dois oceanos. Ele proporciona uma saída para o Atlântico e outra para o Pacífico para o norte da Patagônia, colocando-a no centro do comércio com a Ásia”, observou.
O vice-governador alertou sobre a pressão exercida por diversos setores econômicos em favor de Bahía Blanca. “Há um lobby forte, organizado e persistente que busca concentrar todas as exportações de Vaca Muerta em um único porto. Nós, em Río Negro, temos a responsabilidade de combater isso com argumentos, projetos concretos e união entre todos os setores da província”, afirmou.
No entanto, ele esclareceu que a resposta de Río Negro se baseia na cooperação. “Propomos que ambos os portos sejam complementares. Bahía Blanca e San Antonio Este podem ser integrados em um único sistema logístico, com funções diferenciadas. Além disso, um corredor bioceânico com dois portos no Atlântico será sempre mais robusto do que um com apenas um. Em caso de qualquer eventualidade, o carregamento e o descarregamento podem ser coordenados de acordo com as necessidades de cada terminal”, afirmou.
A este respeito, Pesatti destacou a lógica econômica por trás da linha férrea do Rio Negro. “Na viagem de ida, o trem transportará suprimentos de San Antonio Este para Vaca Muerta. Também transportará a produção do Alto Vale e do Médio Vale, bem como a da IDEVI no Baixo Vale e das novas áreas irrigadas de Negro Muerto, até o porto. Dessa forma, cada trem viajará totalmente carregado em ambos os sentidos. Essa eficiência reduz os custos de transporte e, portanto, fortalece a competitividade de nossos produtores nos mercados internacionais. Além disso, o corredor abrirá os mercados da Ásia-Pacífico para nossa produção primária”, explicou.
O vice-governador também destacou as vantagens do porto de Río Negro. “San Antonio Este possui infraestrutura especializada para o manuseio de exportações de frutas e verduras, uma capacidade que o diferencia de Ingeniero White. Além disso, está projetado para ser um centro logístico integrado, juntamente com o complexo de Punta Colorada. Estamos diante de uma plataforma com enorme potencial para toda a Patagônia Setentrional”, afirmou.
Por fim, ele enfatizou que o corredor visa estabelecer produção de valor agregado na região. “Queremos que a indústria petroquímica se localize no norte da Patagônia, ao longo do corredor ferroviário e na mesma área onde se produzem gás e petróleo. Este é o caminho para superar a abordagem de gargalo e transformar a região em um território que produz, industrializa, processa e exporta”, concluiu.
A proposta do CBID foi apresentada à Assembleia Legislativa do Rio Negro e pode ser consultada em cbid.ar.
Fonte: Quorum Noticias Legislativas
