Argentina: Jujuy exportou US$ 1,259 bilhão em 2025 e fortaleceu sua rota comercial no Pacífico

As vendas externas da província cresceram 17,2% em relação ao ano anterior e representaram 25,1% do total da região NOA, de acordo com o relatório “Origem Provincial das Exportações 2025” do INDEC, que coloca os produtos manufaturados industriais como a maior categoria de exportação — US$ 571 milhões — e a China como destino de 60,2% das remessas.

Segundo lugar na região NOA, atrás de Salta

A província de Jujuy exportou mercadorias no valor de US$ 1,259 bilhão em 2025, um aumento de 17,2% em relação a 2024, consolidando-se como a segunda maior região exportadora do Noroeste da Argentina, atrás apenas de Salta. Esses dados são do relatório “Origem Provincial das Exportações. Mercadorias. Ano 2025“, publicado pelo INDEC, que aponta a contribuição de Jujuy em 25,1% do total de US$ 5,019 bilhões exportados pela região, um crescimento de 16,7% em relação ao ano anterior.

No ranking regional, Salta liderou com US$ 1,432 bilhão (+28,6%), seguida por Jujuy e Tucumán, com US$ 967 milhões (+3,9%). Mais atrás ficaram Santiago del Estero, com US$ 796 milhões (+25,4%); Catamarca, com US$ 402 milhões (+22,2%); e La Rioja, a única província da região Noroeste a registrar queda, com US$ 163 milhões (-25,7%), segundo a mesma fonte.

Produtos químicos, lítio e agricultura: o que a província vende

A análise por categorias principais no relatório do INDEC divide as exportações de Jujuy em três grupos. Os produtos manufaturados de origem industrial (MOI) totalizaram US$ 571 milhões, um aumento de 33,9%; os produtos primários (PP) contribuíram com US$ 523 milhões, um aumento de 9,3%; e os produtos manufaturados de origem agrícola (MOA) atingiram US$ 165 milhões, uma queda de 2,4%. A província não registrou nenhuma exportação de combustíveis e energia. Dentro da categoria MOI, o relatório observa que a subcategoria de produtos químicos e afins se destacou, categoria que inclui o carbonato de lítio.

Em âmbito nacional, o complexo de lítio gerou US$ 932 milhões em receita em 2025, um aumento de 42,2% em relação ao ano anterior, segundo pesquisa do INDEC sobre complexos exportadores, conforme noticiado pela Infobae. Na província de Jujuy, a mina Cauchari-Olaroz, desenvolvida pela Minera Exar — uma joint venture entre a Ganfeng e a Lithium Argentina — produziu aproximadamente 34.100 toneladas de carbonato de lítio em 2025, dentro da faixa projetada de 30.000 a 35.000 toneladas. A produção no quarto trimestre foi de cerca de 9.700 toneladas, com uma taxa média de operação de 97% da capacidade nominal, de acordo com comunicado da empresa divulgado pelo Panorama Minero.

O setor agroindustrial depende do tabaco e das leguminosas. Na safra 2024/2025, a produção provincial de tabaco atingiu 34.000.255 quilos em 13.128 hectares, com uma produtividade média de 2.600 quilos por hectare , segundo dados apresentados pela Cooperativa de Produtores de Tabaco de Jujuy e publicados pelo jornal Pregón. Em relação às leguminosas, a Direção Provincial de Estatística e Censos indica que Jujuy é a segunda maior província produtora do país, que o feijão ocupa 80% da área provincial dedicada a leguminosas e que aproximadamente 90% dessa produção se destina à exportação.

A China representa seis em cada dez dólares

O perfil de exportação está fortemente orientado para a Ásia. A China absorveu US$ 758 milhões, o que corresponde a 60,2% do valor das exportações da província, segundo o relatório da INDEC, que a identifica como o principal país de destino.

O Paso Jama e o Corredor de Capricórnio

A rota transandina para o Pacífico passa pelo Paso Internacional de Jama, localizado a 4.200 metros acima do nível do mar. O acesso é feito pela Rodovia Nacional 9 até Purmamarca e, de lá, pela Rodovia Nacional 52 até a fronteira com o Chile, onde a Rodovia Nacional 27 continua até San Pedro de Atacama. A ficha informativa do Ministério do Interior indica que todo o percurso é pavimentado e que o passo opera das 8h à meia-noite para tráfego turístico e de carga.

Esta travessia corresponde ao eixo argentino do Corredor Bioceânico de Capricórnio, uma iniciativa de cooperação que se estende por 3.250 quilômetros entre os dois oceanos e envolve quatro países e oito territórios subnacionais: Tarapacá e Antofagasta no Chile, Jujuy e Salta na Argentina, Boquerón, Presidente Hayes e Alto Paraguai no Paraguai, e Mato Grosso do Sul no Brasil. A rota inclui cinco passagens de fronteira e quatro terminais portuários no Pacífico — Iquique, Antofagasta, Mejillones e Tocopilla —, segundo informações divulgadas pela própria iniciativa.

O secretário executivo da Agência Provincial do Corredor Bioceânico de Capricórnio, Alejandro Marenco, afirmou que o transporte de cargas pelo Paso Jama aumentou em aproximadamente 7.000 caminhões entre 2024 e 2025. Ele enfatizou que o passo fica fechado por cerca de 35 dias por ano devido às condições climáticas, em comparação com o Paso Cristo Redentor em Mendoza, que fica fechado por até 120 dias anualmente, segundo um comunicado do governo de Jujuy. Do lado chileno, o Ministério da Economia lançou um plano de ação em abril de 2025 para concluir o corredor rodoviário bioceânico .

Ferrovia e zona de livre comércio: a saída do Atlântico

A alternativa atlântica é a ferrovia. Em fevereiro de 2018, após dez anos de interrupção, a ferrovia Belgrano Cargas retomou suas operações, enviando um trem de Perico ao porto de Buenos Aires com vinte contêineres de feijão e grão-de-bico da empresa Argencrops, sediada em Jujuy, um percurso de 1.741 quilômetros, segundo o governo nacional. A empresa se comprometeu então a transportar aproximadamente 5.000 toneladas anualmente por essa rota, o equivalente à metade de sua produção.

Em termos de polos comerciais, a Zona Franca de Perico é a única autorizada no Noroeste da Argentina (NOA) e está em operação desde março de 2024, com transações acumuladas superiores a US$ 5 milhões FOB, segundo o Governo de Jujuy. Em agosto de 2025, a província firmou um acordo de colaboração com a Zona Franca de Iquique (ZOFRI) com o objetivo de fortalecer o comércio e o desenvolvimento do corredor bioceânico, de acordo com o comunicado oficial.

Uma matriz de saída dupla

A província mantém, portanto, duas rotas de exportação simultâneas. A oeste, o Paso Jama e os portos do norte do Chile, que sustentam a agenda do corredor bioceânico e os esforços provinciais relacionados à Zona Franca de Iquique. A leste, o corredor terrestre e ferroviário para a Grande Rosário e Buenos Aires, historicamente a rota para exportação de leguminosas e tabaco. A continuidade do serviço ferroviário a partir de Perico e o desenvolvimento da Zona Franca de Perico são as duas principais áreas de foco da política logística provincial.

Fontes: INDEC, Origem Provincial das Exportações. Mercadorias. Ano 2025; INDEC, Complexos de Exportação 2025 (via Infobae); Panorama Minero; jornal Pregón; DiPEC Jujuy; Corredor Bioceânico de Capricórnio; Governo de Jujuy (imprensa); Ministério do Interior da Argentina; Ministério da Economia do Chile; argentina.gob.ar.

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