Um túnel de 14 km cruzará a Cordilheira dos Andes: o que se tornará o corredor bioceânico mais esperado da América do Sul?
O aguardado projeto do túnel Agua Negra , na região de Cuyo , está de volta à agenda bilateral entre Argentina e Chile . Com 14 quilômetros de extensão e localizado a mais de 4.000 metros de altitude, no coração da Cordilheira dos Andes , o projeto é apresentado como um passo fundamental para a integração comercial e cultural entre os dois países.
Atualmente, a travessia de Água Negra opera como uma estrada de montanha, aberta apenas no verão devido às condições climáticas adversas. Essa restrição restringe a circulação de pessoas e mercadorias, criando uma forte dependência de outras travessias de fronteira . O túnel proposto permitiria o trânsito seguro durante todo o ano e abriria novas oportunidades logísticas para as províncias do centro e noroeste da Argentina.
O megaprojeto de montanha que promete unir dois países e abrir mercados internacionais
O projeto não é novo: foi promovido no âmbito do Eixo de Capricórnio , uma estratégia de corredores bioceânicos que visam ligar o Atlântico e o Pacífico . Embora inicialmente financiado pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) , a iniciativa foi paralisada devido à falta de consenso político e a restrições orçamentárias.
Atualmente, o debate está sendo reavivado . O cônsul chileno em San Juan, Mario Schiavone , garantiu que o projeto continua no caminho certo: “Olhando para o futuro, o túnel de Agua Negra continua sendo uma aspiração muito forte, um projeto que nunca será perdido.”
“Seremos pacientes, esperaremos e, em algum momento, isso acontecerá. O povo de San Juan espera atravessar Água Negra, e o Chile aguarda sua chegada. Essa conexão já é um marco histórico e continuará a ser sustentada “, disse ele ao Diario Huarpe .
Schiavone também explicou que as obras do lado chileno têm apresentado progresso. “Estamos tentando adicionar vários quilômetros a mais para esta temporada. Não é fácil, porque há trechos problemáticos onde a pavimentação é complexa, mas o progresso é constante e está claro que podemos trabalhar cada vez melhor ”, afirmou. No entanto, ele reconheceu que as obras ainda não começaram na Argentina : “Entendo que ainda não, mas há vontade de começar. O importante é que o túnel continue sendo um espaço de integração e desenvolvimento, porque além dos prazos do túnel, a integração já é uma realidade que se vivencia ano após ano.”
No entanto, a importância estratégica do túnel vai além do transporte . Por um lado, reduziria os custos logísticos e melhoraria a competitividade das exportações argentinas para os mercados asiáticos. Por outro, fortaleceria o intercâmbio turístico, cultural e acadêmico , consolidando um corredor bioceânico que integraria as economias regionais e impulsionaria setores como mineração, agronegócio e energia renovável.
O desafio agora reside na coordenação política e na obtenção do financiamento necessário para reativar um projeto que está em fase de planejamento há décadas. Enquanto isso, tanto em San Juan quanto na região de Coquimbo, persistem as expectativas de que Água Negra finalmente se transforme de um sonho adiado em uma realidade concreta de integração sul-americana.
Fonte: Canal 26
