Tudo sobre o Corredor Bioceânico que conectará Brasil, Argentina, Paraguai e Chile
O presidente chileno, Gabriel Boric, disse que uma de suas prioridades é garantir a segurança ao longo do corredor bioceânico para que essa rede de estradas e infraestrutura, que busca conectar Brasil, Argentina, Paraguai e Chile, “seja um lugar seguro”.
“Vamos fortalecer e melhorar a infraestrutura pública do corredor, vamos construir um posto de fiscalização para inspeção e controle de cargas mais próximo da fronteira (…) e vamos ter uma maior presença e capacidade operacional dos Carabineros e da PDI (Polícia de Investigação) nas passagens de fronteira”, afirmou o presidente.
Boric, um defensor da integração latino-americana, formou uma comissão de alto nível no ano passado, composta por nove ministérios e vários governos regionais para promover esse megaprojeto, que busca conectar o sul do Brasil, o Chaco paraguaio e as províncias argentinas de Salta e Jujuy com os portos chilenos de Antofagasta, Mejillones e Iquique, no norte.
O corredor, lançado em 2015 e com 2.400 quilômetros de extensão, gerará novas oportunidades comerciais, turísticas e logísticas, além de economizar tempo e quilômetros no transporte de mercadorias exportadas.
O presidente recebeu um relatório preliminar da comissão criada há um ano. Ele indicou que os quatro países envolvidos no projeto estão convencidos de sua “relevância” e que em cada reunião bilateral que mantém com seus homólogos sul-americanos, “o tema está na pauta”.
“A integração não pode ser meramente retórica entre presidências com ideias semelhantes; ela deve trazer benefícios concretos para o nosso povo. Não pode ser apenas cúpulas e sessões de fotos; deve ser projetos que tragam benefícios para o nosso povo”, afirmou o presidente.
O relatório recebido nesta segunda-feira inclui estratégias e medidas concretas para acelerar a construção do corredor.
“Serão promovidas iniciativas para aumentar a competitividade dos portos, como a melhoria do quebra-mar do porto de Antofagasta, a inclusão de Tocopilla e a instalação de um novo guindaste no porto de Iquique, o que melhorará sua capacidade de carga e, claro, sua competitividade com outros portos”, acrescentou Boric.
Detalhes do Corredor Rodoviário Bioceânico
A Comissão de Alto Nível para o Desenvolvimento do Corredor Rodoviário Bioceânico é coordenada pelo Ministro da Economia, Desenvolvimento e Turismo, Nicolás Grau, e é composta pelos ministérios das Relações Exteriores, Fazenda, Obras Públicas, Agricultura, Transporte e Telecomunicações e Patrimônio Nacional.
Também participaram os governadores e delegados presidenciais regionais de Antofagasta e Tarapacá.
Para completar este corredor, o Chile planeja desenvolver 22 projetos rodoviários estratégicos, incluindo:
Melhorias em trechos de estradas: 5 substituições, 12 melhorias, 1 manutenção e 1 expansão.
Projeto de melhoria da conexão entre a Rota 1 (acesso sul a Iquique) e a Rota 16 (acesso leste).
Melhoria da rotatória El Pampino e suas conexões.
Melhoria do acesso norte ao Porto de Mejillones, atualmente em fase de projeto.
Avaliação de um novo acesso ao Porto de Iquique.
Um ponto-chave do plano de ação é o desenvolvimento de obras que facilitarão o acesso rodoviário às áreas portuárias por meio da construção de portos secos. Além disso, a segurança da fronteira será reforçada, com um novo posto de inspeção no Passo Jama, que incluirá mais efetivo dos Carabineros e da Polícia Investigativa (PDI).
Eixos do Plano de Ação do Corredor Rodoviário Bioceânico:
Segurança nacional: local de inspeção perto de Jama Pass e um porto terrestre para fortalecer a supervisão.
Infraestrutura facilitadora: 22 projetos para modernizar a rede rodoviária e criar pontos de descanso em Mejillones e San Pedro de Atacama.
Logística e capacidade portuária: Incorporação de um novo guindaste no Porto de Iquique e ampliação do Abrigo Molo no Porto de Antofagasta.
Coordenação entre países e fronteiras: Coordenação de normas e procedimentos de controle aduaneiro.
Oportunidades de negócios e investimento privado: Promover o desenvolvimento de setores como mineração, agronegócio e manufatura.
Fonte: CNN CL
