Transportadores bolivianos afirmam que não permitirão a circulação de um trem de carga ligado ao Corredor Bioceânico
O líder do setor de transporte pesado em La Paz, Pedro Quispe , afirmou que não permitirão a circulação de trens de carga no âmbito do Corredor Bioceânico, alegando o receio do setor em relação à perda de empregos.
Vale mencionar que existem diversos planos que visam utilizar a ferrovia como uma alternativa mais eficiente, tanto em termos econômicos quanto de tempo, para transportar produtos e mercadorias ao longo da rota que busca conectar o Oceano Atlântico ao Pacífico.
Nesse contexto, Quispe enfatizou que “nossa fonte de emprego não está à venda. Discutiremos com os empresários quais medidas tomar. Não permitiremos isso. O que acontecerá com centenas de veículos, centenas de empresários e milhares de motoristas quando o serviço ferroviário for retomado? Não concordo, e ninguém concordará, que a carga de importação e exportação, ou a carga doméstica, deva ser gerenciada pelo Estado ou pelo trem. Não concordamos.”
“Esperamos que as empresas privadas e as cooperativas reflitam sobre isso. Isso, camaradas, não pode continuar. O trem não conseguirá transportar nenhuma carga; para isso existem os caminhões, os operadores e os milhares de motoristas que trabalham em âmbito nacional e internacional”, acrescentou.
Em relação à pressão exercida pelo governo boliviano para integrar o país ao Corredor Bioceânico e, com isso, concretizar projetos ferroviários, o líder sindical enfatizou que “isso não vai funcionar, já que a maioria de nós não permitirá”.
“Isso vai nos prejudicar. E a sociedade e os milhares de motoristas, e aqueles que estão pagando pelos seus caminhões? Quando chegarem mil ou duas mil toneladas de carga, só o trem poderá transportá-las, e o que será de nós? O que vai acontecer comigo? Onde vou trabalhar? Os caminhões ficarão parados e os empresários ficarão bem, certo? Não. Não vamos aceitar isso”, acrescentou.
Em dezembro de 2025, Cynthia Aramayo , coordenadora-geral interina da Unidade Técnica Ferroviária (UTF) da Bolívia , assegurou ao PortalPortuario que havia interesse em reativar a linha férrea para impulsionar o transporte de cargas por esse meio e fortalecer a rede logística do Corredor Bioceânico Centro-Amazônico-Andino.
A proposta mencionada está sendo impulsionada por governos subnacionais na Bolívia , Brasil , Chile e Peru. O objetivo é garantir o acesso ao Oceano Pacífico através do porto chileno de Arica.
Integração
O ministro da Economia da Bolívia, José Gabriel Espinoza , informou recentemente que seu país garantiu o apoio do Banco de Desenvolvimento da América Latina e do Caribe (CAF) para avançar em sua integração ao Corredor Bioceânico, o que agora pode ser prejudicado pelas declarações de Quispe.
“É absolutamente claro que o custo logístico é muito menor através da Bolívia, desde que, obviamente, criemos as condições: Fim dos bloqueios, obras, energia, disponibilidade de combustível e infraestrutura”, afirmou anteriormente o funcionário boliviano.
Espinoza afirmou que a CAF trabalhará no desenvolvimento de infraestrutura para a integração bio-oceânica. Ele observou que se espera progresso em “diversas agendas bilaterais, bem como com o setor privado, para que isso possa se concretizar entre 2026 e 2027”.
Fonte: Portal Portuário
