Rota Nacional 158 e o Corredor Bioceânico Central: a chave para o crescimento de Córdoba
Por mais de trinta anos, falou-se do Corredor Bioceânico Central : uma rota estratégica destinada a ligar o Oceano Atlântico ao Oceano Pacífico, desde o sul do Brasil, passando pelo Uruguai e pela Argentina, até chegar ao Chile.
Esse corredor apareceu repetidamente em diagnósticos, documentos e mapas, com Córdoba identificada como um importante centro logístico. No entanto, ele nunca chegou a entrar na agenda de tomada de decisões. Permaneceu engavetado, adiado, em estado quase vegetativo.
Enquanto isso, Córdoba trabalha, produz e exporta. É um dos principais polos agroindustriais do país, com uma pauta de exportações liderada por soja, milho e amendoim — áreas em que somos líderes mundiais —, além de trigo, carne bovina e uma ampla variedade de outros produtos. Isso se complementa com a indústria automotiva, máquinas agrícolas, bioenergia e a economia do conhecimento. Exportamos mais de US$ 10 bilhões anualmente para mais de 130 países.
No entanto, Córdoba não está se desenvolvendo. Ela precisa de uma integração mais inteligente com o país e o mundo para crescer em maior escala e gerar mais oportunidades. É por isso que há muito tempo defendo o desenvolvimento da Rodovia Nacional 158 e do Corredor Bioceânico Central como um verdadeiro trampolim para o desenvolvimento da nossa província.
Mas este não é apenas um desafio provincial, ou mesmo exclusivamente nacional. Como o Presidente Javier Milei salientou ontem no seu discurso sobre o Mercosul, a falta de infraestruturas e de abertura ao mundo é um problema estrutural com o qual temos lidado há décadas . É uma das principais barreiras que nos faz perder competitividade.
Para que Córdoba cresça, precisa de opções e previsibilidade. Sua produção deve ser exportável por múltiplas rotas: através de Rosário, pela Hidrovia Paraná-Paraguai; através de Bahía Blanca, pela malha ferroviária; e através do Chile, com passagens de fronteira eficientes e rodovias modernas. O interior produtivo da Argentina precisa de investimentos concretos: ampliação e modernização de Paso Cristo Redentor (Mendoza), melhoria do Paso San Francisco (Catamarca) e reavaliação dos Pasos Agua Negra e La Chapetona (San Juan). O acesso ao Pacífico pelo Chile não compete com o Atlântico; ele o complementa. Permite melhorar o acesso à Ásia, reduzir custos logísticos e diversificar mercados.
O Corredor Bioceânico Central, juntamente com a Rodovia Nacional 158, é mais do que apenas uma estrada. É um eixo de desenvolvimento projetado para criar empregos e integrar agricultura, mineração e indústria . Conectar Córdoba ao mercado interno, ao Mercosul e ao mundo é essencial para alcançar um crescimento significativo. O desenvolvimento não pode mais esperar.
Fonte: Ámbito
