Portos chilenos ganham terreno na logística do lítio argentino
Uma nova operação logística no porto chileno de Iquique destacou mais uma vez o papel crescente que os terminais do Pacífico vêm adquirindo no abastecimento de projetos de mineração no noroeste da Argentina, especialmente aqueles ligados à indústria do lítio.
O trabalho foi realizado no Terminal Molo, administrado pela Companhia Portuária de Iquique, onde o navio Green Osak a descarregou mais de 10.000 toneladas de carbonato de sódio, um insumo fundamental para os processos industriais utilizados na produção de lítio.
O navio, construído recentemente e lançado em 2025, navega sob a bandeira panamenha e tem 210 metros de comprimento e 36 metros de largura. Ele chegou do porto chinês de Qingdao , um dos principais centros logísticos do comércio asiático.
As operações portuárias se estenderam por 11 turnos de trabalho , com a participação de equipes de trabalhadores portuários e empresas especializadas em tarefas de descarregamento.
Suprimentos para um projeto de lítio em Catamarca
A carga descarregada em Iquique será transportada por via terrestre para uma planta localizada em Fiambalá, na província de Catamarca , onde será utilizada em operações relacionadas a um projeto de mineração de lítio.
O destino final da remessa é a mineradora Liex , que participa do desenvolvimento de projetos dentro do chamado triângulo do lítio, uma das regiões com as maiores reservas globais desse mineral estratégico.
A carbonato de sódio, também conhecida como barrilha, é um insumo fundamental nos processos químicos que permitem a transformação da salmoura extraída de salinas em carbonato de lítio , um dos produtos mais demandados pela indústria global de baterias.
O porto de Iquique indicou que este é o segundo carregamento deste produto recebido no terminal, destinado a operações de mineração no norte da Argentina.
A operação envolveu a empresa de navegação Somarco, a empresa portuária Conosur e várias equipes de trabalhadores portuários que participaram das tarefas logísticas.
Por que os portos chilenos estão ganhando terreno
O uso crescente dos portos do Pacífico para abastecer projetos de mineração no norte da Argentina se deve a diversos fatores logísticos.
Uma das principais vantagens é a proximidade geográfica . Os projetos de lítio localizados em Catamarca, Salta e Jujuy estão mais próximos dos portos do norte do Chile do que dos terminais argentinos no Atlântico, o que reduz as distâncias e os tempos de transporte.
Além disso, portos como Iquique, Antofagasta e Mejillones possuem uma longa tradição em operações relacionadas à mineração, com infraestrutura logística e serviços especializados para esse tipo de carga.
A combinação de rotas marítimas da Ásia para o Pacífico e o transporte terrestre através de passos de montanha está, assim, consolidando um corredor logístico que conecta diretamente os projetos de mineração na NOA com os mercados internacionais.
Um desafio logístico para os portos argentinos
Esse fenômeno não se limita ao fornecimento de insumos industriais. Nos últimos meses, também começaram a ser registradas exportações de lítio argentino por meio de terminais do Pacífico.
Uma empresa de mineração com operações em Salta realizou recentemente sua primeira exportação internacional de 80 toneladas de carbonato de lítio utilizando o Corredor Bioceânico de Capricórnio. A carga foi transportada pelo Estreito de Jama até um porto chileno e, de lá, enviada para a China em contêineres vinculados ao MSC.
A operação incluiu a transferência do projeto de mineração nas terras altas de Salta para o armazém alfandegário da Cocel, onde cinco contêineres foram consolidados antes de iniciar a travessia da montanha rumo ao Pacífico.
O desenvolvimento dessas rotas logísticas reacendeu o debate sobre o papel que os portos argentinos podem desempenhar na cadeia de suprimentos da indústria de mineração.
O desenvolvimento de corredores bioceânicos e novas infraestruturas logísticas surge como um dos desafios para o sistema portuário argentino, caso pretenda captar parte do crescente fluxo de abastecimento e exportações ligadas ao lítio.
Num contexto de expansão da atividade mineira no noroeste do país, a logística portuária emerge como um fator cada vez mais relevante na competição para atrair cargas e consolidar novos fluxos comerciais.
Por Equipe Editorial da Argenports.com
