Porto de Arica: 2025, um ano de desafios operacionais, diversificação e excelência no atendimento à região
O ano de 2025 representou um período de desafios operacionais e estratégicos significativos para o Porto de Arica, marcado por um cenário logístico regional exigente e pela necessidade de adaptação às novas dinâmicas do comércio exterior. Nesse contexto, o Terminal Porto Arica (TPA) e a Empresa Portuaria Arica fortaleceram seus esforços coordenados como um sistema portuário, com o objetivo de garantir a continuidade operacional, altos padrões de serviço e reforçar o papel do porto como plataforma logística para o Chile, Peru e Bolívia.
Nesse cenário, o Terminal Porto Arica encerrou o ano de 2025 com um total de 3.215.194 toneladas movimentadas, o que representa um crescimento de 10,18% em comparação com 2024, resultado impulsionado principalmente pela diversificação de cargas, pela incorporação de novas operações e por uma gestão focada na eficiência, rastreabilidade e confiabilidade dos processos.
Diversificação de carga e novas soluções logísticas
Em 2025, o Porto de Arica diversificou e aprimorou ainda mais suas operações, lidando com novos tipos de carga mais complexos. Os destaques incluíram o recebimento de baterias BESS para projetos de armazenamento de energia, o início e a consolidação de exportações de molibdênio em contêineres com rastreabilidade completa até o destino final, a incorporação de cargas minerais, como ulexita, em big bags, e a gestão logística completa para projetos de parques fotovoltaicos. Esses projetos envolveram o recebimento, a importação, o armazenamento e a desconsolidação de cargas, solidificando a posição do porto como uma plataforma capaz de suportar cargas com altos padrões técnicos e projetos estratégicos para a indústria e a transição energética da macrorregião. Além disso, o Porto de Arica deu um passo estratégico no fortalecimento de sua conectividade internacional com a implantação de dois serviços marítimos de alto impacto para a macrorregião andina: o lançamento do serviço Chancay Express Feeder, que conecta Arica ao Porto de Chancay como um centro de distribuição para múltiplos destinos internacionais, e o início das operações de serviço direto Alpaca, que conecta o porto à Ásia sem a necessidade de transbordo, criando uma alternativa logística altamente competitiva. Ambos os serviços contribuem significativamente para a redução dos tempos de trânsito, o aumento da confiabilidade na cadeia logística e a geração de novas soluções para importadores e exportadores, ampliando as opções de conectividade e reforçando o papel da Arica como uma plataforma logística fundamental para o comércio exterior na macrozona andina.
Essas operações refletem a capacidade do sistema portuário de se adaptar a diferentes formatos de carga e apoiar projetos industriais, de mineração e de energia na macrozona andina.
Desempenho por mercado: crescimento com foco na continuidade e no serviço.
O mercado boliviano enfrentou um primeiro semestre marcado por um cenário político e econômico complexo. No entanto, durante o segundo semestre, observou-se uma recuperação sustentada, permitindo que 2025 fechasse com volumes superiores aos de 2024. As importações totalizaram 34.885 contêineres, 22,7% a mais que no ano anterior, enquanto as exportações atingiram 32.091 contêineres, com forte crescimento em cargas consolidadas, granéis agrícolas e remessas de minerais. Isso representa um aumento de 6% na tonelagem movimentada para o mercado boliviano como um todo em comparação com o ano anterior.
No mercado peruano, 2025 foi um ano recorde para importações, com 6.685 contêineres movimentados, representando um aumento de 12,4%, além de mais de 2.000 operações de desconsolidação, 36% a mais que no ano anterior. Nas exportações em trânsito pelo Peru, foram movimentados 2.719 contêineres, mais que o dobro dos números do ano anterior, tanto em unidades quanto em tonelagem.
Por sua vez, o mercado chileno também apresentou desempenho positivo nas importações de contêineres completos, atingindo 4.893 unidades, e crescimento significativo na carga a granel, especialmente em produtos como milho, clínquer, asfalto e trigo, representando para o mercado chileno total um aumento de 15% em toneladas transferidas em comparação com o ano anterior, refletindo a confiança dos clientes locais na operação do porto.
Excelência operacional refletida em um registro mensal
Como resultado dessa gestão abrangente e do trabalho coordenado entre a concessionária e a autoridade portuária, o Porto de Arica alcançou uma maior movimentação mensal em novembro, com 360.916 toneladas.
Esse aumento não se deve a um evento isolado, mas à convergência de múltiplos fatores: a reativação das importações do mercado boliviano, a diversificação de cargas, a maturidade operacional em projetos especiais, o planejamento conjunto e uma operação focada na segurança, continuidade e otimização de processos.
Para lidar com o aumento contínuo da demanda e os desafios de capacidade do sistema portuário, o Terminal Porto Arica, em coordenação com a Empresa Portuaria Arica, está promovendo um plano abrangente para fortalecer a competitividade. Este plano inclui, por um lado, a licitação da EPA para o armazém de minerais na área externa do porto, como etapa fundamental para a implementação do sistema de carregamento rotativo e, por outro, o desenvolvimento conjunto de um programa para otimizar os espaços intraportuários por meio do desmantelamento de armazéns, com o objetivo de aumentar efetivamente a capacidade operacional do Terminal e garantir a continuidade e a qualidade do serviço diante do crescimento projetado da carga.
Em linha com a crescente demanda e com o objetivo de fortalecer ainda mais seus padrões de serviço, o Terminal Porto Arica aumentou continuamente sua capacidade operacional, tanto em recursos humanos quanto em infraestrutura e tecnologia. Isso foi alcançado por meio do aumento do quadro de funcionários para garantir a devida atenção às solicitações dos clientes, da incorporação de dois novos navios porta-contêineres, cinco caminhões e da recente aquisição de dois guindastes de doca de última geração, com chegada prevista para o primeiro trimestre de 2027. Além disso, o terminal desenvolveu e implementou sistemas que permitem melhor antecipação e gestão das informações fornecidas pelos importadores, facilitando o planejamento dos processos de desconsolidação e despacho de cargas, otimizando, assim, os tempos de serviço, a eficiência operacional e a fluidez geral da cadeia logística.
Integração Regional e o Nó Bioceânico
Durante o mês de novembro, o Porto de Arica participou ativamente do Hub Central Bioceânico, uma iniciativa estratégica que visa fortalecer a conectividade, promover o comércio exterior e destacar o potencial do norte do Chile como plataforma logística para a integração regional. O encontro reuniu autoridades e representantes dos setores público e privado do Chile, Peru, Bolívia e Brasil, consolidando-se como um fórum de diálogo e coordenação para o desenvolvimento de corredores logísticos e novas oportunidades de integração.
A participação no Polo Central Bioceânico reafirma o compromisso do Terminal Porto Arica e da Empresa Portuaria Arica com uma visão de longo prazo, que visa fortalecer a integração regional e posicionar o Porto de Arica como um nó chave nos fluxos logísticos da macrozona andina e do eixo bioceânico.
Treinamento, networking e presença regional
Ao longo do ano, o Porto de Arica fortaleceu seus relacionamentos com clientes e parceiros estratégicos por meio de treinamentos e oportunidades de networking. Novas edições do Curso Internacional de Operações Portuárias (CIOP) foram realizadas para clientes do Peru e da Bolívia, reunindo mais de 50 representantes do setor de logística.
A nona edição do programa de Bolsas de Estudo Porto Arica foi concluída, com a participação de 25 bolsistas do Peru e da Bolívia em um programa desenvolvido para aprimorar seus conhecimentos em logística e comércio exterior. O programa também inclui participação ativa em feiras comerciais e reuniões de negócios em ambos os países, reforçando a posição do porto como um centro logístico regional.
Projeção e visão para o futuro
Jorge Cáceres, gerente da Companhia Portuária de Arica, afirmou que esses resultados são fruto do desenvolvimento logístico contínuo, impulsionado por investimentos em infraestrutura, tecnologia e gestão, com foco especial na competitividade.
“Este ano atingimos um marco que reflete o dinamismo e a força operacional do Porto de Arica. Graças ao trabalho conjunto com a nossa concessionária, Terminal Porto Arica (TPA), fortalecemos a eficiência operacional, melhorando os nossos tempos de serviço e otimizando a gestão do fluxo, o que nos permitiu enfrentar com sucesso os desafios do mercado e responder eficazmente às necessidades dos nossos clientes e utilizadores.”
A este respeito, Camilo Jobet, Gerente Geral do Terminal Porto Arica, afirmou que “o fortalecimento do sistema portuário de Arica, por meio de iniciativas conjuntas para aumentar a capacidade, otimizar a infraestrutura e recuperar espaços operacionais, nos permite ter uma plataforma logística moderna e robusta, preparada para responder de forma rápida e eficiente às necessidades do comércio exterior na macrozona andina, oferecendo a importadores e exportadores um serviço estável, previsível e de alta qualidade. Isso se traduz em uma cadeia logística confiável e contínua, condição fundamental para salvaguardar a competitividade e controlar os custos logísticos em um contexto onde a certeza operacional e a continuidade do serviço se tornaram fatores críticos para a tomada de decisão dos operadores de comércio exterior.”
“Estamos também olhando para o futuro com grande expectativa. Estamos nos preparando para os desafios que o Corredor Bioceânico trará, uma iniciativa que fortalecerá ainda mais nossa conectividade entre os oceanos Atlântico e Pacífico, expandindo as oportunidades de comércio internacional e possibilitando a integração de cadeias logísticas de alto valor agregado. Estamos comprometidos com o trabalho que estamos desenvolvendo, liderado pelo Governador Regional Diego Paco, para aproveitar essas oportunidades, ao mesmo tempo em que continuamos a fortalecer nossa eficiência e sustentabilidade, contribuindo para o desenvolvimento econômico e social da região”, afirmou o Gerente da EPA.
Olhando para os próximos anos, o Terminal Porto Arica e a Empresa Portuaria Arica continuarão a fortalecer sua coordenação, promovendo a diversificação de cargas, a melhoria contínua dos processos e o desenvolvimento sustentável do Porto de Arica, com foco estratégico na integração logística do Chile, Peru e Bolívia.
Fonte: Arica Al Día
