Oruro exige uma lei antibloqueio para evitar ficar de fora do corredor bioceânico que ligará quatro países
Vedia apelou aos poderes Executivo e Legislativo para que acelerem o debate e a aprovação da lei antibloqueio e alertou que o tempo está se esgotando e que outros países da região estão se preparando para construir trechos do corredor.
A rota que liga os quatro países é urgentemente necessária. O governador de Oruro, Johnny Vedia Rodríguez, solicitou que o governo e o legislativo agilizem a aprovação de uma lei antibloqueio, alertando que os bloqueios de estradas comprometem a participação da Bolívia no
corredor bioceânico que conectará os oceanos Pacífico e Atlântico, passando por Chile, Peru, Brasil e Bolívia . O governador enfatizou que, sem garantias de livre trânsito, o megaprojeto regional, com conclusão prevista para 2028, poderá prosseguir sem Oruro e sem a Bolívia.
“O bom fluxo do tráfego de veículos é importante para gerar mais renda econômica para todos os bolivianos. Nesse contexto, quatro países participam dessa iniciativa como um bloco regional sul-americano”, afirmou o governador. A rota, que atravessará Oruro, Cochabamba e Beni, representa a possibilidade de transformar a Bolívia em um polo logístico sul-americano, uma oportunidade geopolítica e econômica que despertou o interesse de potências globais.
O governador foi claro ao explicar o alcance do projeto e a necessidade de oferecer segurança aos investidores internacionais. “Pretendemos especificamente que esta iniciativa atraia a atenção da maior potência econômica do mundo, que é a China. Portanto, neste contexto,
é importante termos esta lei que impeça bloqueios”, enfatizou Vedia.
A ausência de regulamentações que penalizem as interrupções nas estradas gera desconfiança entre os parceiros comerciais, por isso Vedia baseou sua reivindicação em um princípio constitucional básico, que é o direito à livre circulação, o qual não pode ser violado por fechamentos de estradas que afetem terceiros.
” Os direitos de uma pessoa são restringidos quando começam a infringir os direitos de outros . Portanto, nesse contexto, não somos contrários a medidas restritivas implementadas por diversos setores sociais, desde que não afetem os direitos de terceiros”, afirmou o governador.
A urgência de Vedia é bem fundamentada. Atualmente, a carga brasileira destinada à China via Atlântico leva aproximadamente quatro meses. Com o corredor bioceânico operacional através da Bolívia, esse tempo seria drasticamente reduzido para apenas 40 dias. Essa vantagem logística não só diminuiria os custos de exportação e importação, como também integraria o país às cadeias de suprimentos globais e geraria empregos, divisas e competitividade regional.
Por fim, Vedia apelou aos poderes Executivo e Legislativo para que acelerem o debate e a aprovação da lei antibloqueio e alertou que o tempo está se esgotando e que outros países da região estão se preparando para construir trechos do corredor.
Fonte: EJU TV
