O país que acabará com sua dependência histórica do Canal do Panamá e o “clonará” por US$ 450 milhões: terá melhor acesso à China até 2026
O Paraguai não dependerá mais do Canal do Panamá graças ao Corredor Rodoviário Bioceânico, uma rota comercial de 2.290 km que abrangerá terras e mar. Este enorme projeto cruzará praticamente metade da América do Sul, conectando a nação guarani com o Brasil, a Argentina e o Chile. Como resultado, o continente terá um atalho para vender produtos.
Especialistas dizem que o Corredor Rodoviário Bioceânico será idêntico ao Canal do Panamá. Por isso, o Paraguai estaria “clonando-o” após investir US$ 450 milhões. Quando concluída, a rodovia, que conectará vários portos e passagens de fronteira nos países envolvidos, reduzirá o tempo e os custos logísticos do transporte de mercadorias para a China e outras partes da Ásia.
O motivo que levou o Paraguai a ‘clonar’ o Canal do Panamá
O Paraguai clonará o Canal do Panamá porque não quer mais depender de portos localizados no Oceano Atlântico. Segundo o documento, o Corredor Rodoviário Bioceânico, que conecta os portos do Chile aos do Brasil, terá esse mesmo benefício para os quatro países que integram a iniciativa.
Um dos objetivos do Corredor Rodoviário Bioceânico é transformar o Paraguai em um polo logístico para a América do Sul. O megaprojeto, ao mesmo tempo, será 10 vezes mais rápido que o Canal do Panamá e reduzirá pela metade o tempo de transporte marítimo.
Ao conectar o Brasil e o Paraguai aos portos do Chile e do sul do Peru, os custos operacionais serão reduzidos em 20%. Além disso, os tempos de envio diminuirão em 66%.
Por exemplo, um navio partindo do Brasil leva aproximadamente 62 dias para chegar ao Japão. Porém, com o lançamento do projeto, esse tempo será reduzido pela metade caso o navio parta de portos chilenos. Além disso, a rota economizará até 8.000 quilômetros de tempo de navegação para chegar à China, segundo o governo paraguaio.
Por que o Corredor Rodoviário Bioceânico permitirá que empresas cheguem à China?
O Corredor Rodoviário Bioceânico tornará as exportações sul-americanas mais atraentes para os mercados asiático e europeu. Além disso, graças à melhor acessibilidade das zonas de livre comércio no Paraguai, Brasil, Chile e Argentina, o empreendedorismo florescerá na região e a competitividade dos produtos aumentará em todo o mundo.
Um dos maiores beneficiários será o Chile, que se tornará uma porta de entrada para o comércio com a China, o Japão e outros países. Isso, no entanto, também beneficiará todos os países envolvidos em sua construção. Por outro lado, os processos alfandegários serão agilizados e os tempos de espera nas fronteiras serão reduzidos, o que levará a relações comerciais muito mais dinâmicas entre Paraguai, Argentina, Brasil e a nação Mapuche.
Qual será o traçado do Corredor Bioceânico?
Este será o traçado do Corredor Rodoviário Bioceânico quando estiver concluído em 2026:
No Brasil, passará pela fronteira do Porto Murtinho com o Mato Grosso do Sul, província que mais será beneficiada por lá.
No Paraguai, cruzará o Chaco, além das passagens de fronteira de Carmelo Peralta e Pozo Hondo.
Na Argentina, passará por Salta e Jujuy, incluindo os portos fronteiriços de Misión La Paz e Estación Socompa.
No Chile, o Corredor terá sua parada final nas passagens de fronteira de Jama e Sico, além dos portos de Antofagasta, Mejillones, Iquique e Terminales Tocopilla.
O Corredor Bioceânico será inaugurado em 2026. Foto: MOC Paraguai
De onde o Paraguai obtém financiamento para o Corredor Bioceânico?
O Corredor Rodoviário Bioceânico conta com apoio financeiro do Banco de Desenvolvimento de Fonplata, segundo o Ministério de Obras Públicas e Comunicações do Paraguai (MOPC). US$ 450 milhões serão desembolsados para o progresso, que consiste na construção de estradas, portos, ferrovias, hidrovias e outras infraestruturas. Todas essas obras moldarão a nova rota comercial.
Como está o andamento do Corredor Rodoviário Bioceânico?
Nos últimos dias, o Chile anunciou progressos na construção do Corredor Rodoviário Bioceânico. A administração de Gabriel Boric apresentou um plano de ação para o projeto de construção, que inclui melhorias em trechos rodoviários, o cruzamento entre a Rota 1 e a Rota 16, as conexões com a rotatória de Pampino e o acesso norte ao porto de Mejillones. Paralelamente, está incluída a avaliação de uma nova via de acesso ao porto de Iquique.
Quais serão os benefícios do Corredor Rodoviário no Paraguai?
Segundo o governo paraguaio, o Corredor gerará empregos e desenvolverá novas indústrias no país. Da mesma forma, a região do Chaco se tornará um centro logístico devido à expansão comercial que ocorrerá ali.
Por que o Corredor Rodoviário Bioceânico será mais rápido que o Canal do Panamá?
O governo chileno explicou que o Corredor Rodoviário Bioceânico será mais rápido porque terá um trajeto mais curto. Nesse sentido, a administração de Boric enfatizou que os produtos levarão 42 dias para viajar de Antofagasta a Xangai, na China, uma rota de 10.080 milhas náuticas.
Com o Canal do Panamá, porém, esse valor aumenta. Para percorrer a rota mais comum, de Los Santos a Xangai, os navios levam 54 dias para cobrir uma distância de 13.040 milhas náuticas, de acordo com o governo chileno.
Fonte: La Republica PY
