O Chaco está sendo transformado: o Corredor Bioceânico inicia testes cruciais de asfalto no Lote 2
Não se trata apenas de asfaltar. Ao longo de um trecho de 240 metros, o Consórcio do Norte de Chaco implantou uma seção experimental para validar os resultados de laboratório em condições reais. O objetivo é claro: aperfeiçoar a mistura, definir o melhor método de compactação e garantir que a estrada suporte o intenso tráfego internacional que passará pela região.
Após a extração de “amostras de controle” e sua validação técnica, prosseguirá a pavimentação maciça deste lote, que hoje já registra 75% de progresso nas obras de aterro e solo cimentado.
MAIS QUE ASFALTO: UM MOTOR DE MUDANÇA SOCIAL
O impacto da Seção 3 do Corredor (com 224 quilômetros divididos em quatro seções) já está sendo sentido pelas comunidades locais. Além dos aspectos de engenharia, o projeto está atuando como um catalisador para a mudança social:
Segundo o Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC), milhares de moradores do Chaco encontraram oportunidades de emprego diretas e indiretas. O ministério acrescenta que, pela primeira vez, comunidades historicamente isoladas terão acesso facilitado a serviços de saúde, educação e mercados para seus produtos. O MOPC indica ainda que, ao reduzir os custos e o tempo de transporte entre os portos do Brasil, Chile e Argentina, o Paraguai se posiciona como o “Canal do Panamá terrestre”.
A obra, realizada pelo consórcio formado por Heisecke Constructora, Benito Roggio e Hijos e LTSA, avança sem interrupção para consolidar o Paraguai como o principal polo logístico da América do Sul.Não se trata apenas de asfaltar. Ao longo de um trecho de 240 metros, o Consórcio do Norte de Chaco implantou uma seção experimental para validar os resultados de laboratório em condições reais. O objetivo é claro: aperfeiçoar a mistura, definir o melhor método de compactação e garantir que a estrada suporte o intenso tráfego internacional que passará pela região.
Após a extração de “amostras de controle” e sua validação técnica, prosseguirá a pavimentação maciça deste lote, que hoje já registra 75% de progresso nas obras de aterro e solo cimentado.
MAIS QUE ASFALTO: UM MOTOR DE MUDANÇA SOCIAL
O impacto da Seção 3 do Corredor (com 224 quilômetros divididos em quatro seções) já está sendo sentido pelas comunidades locais. Além dos aspectos de engenharia, o projeto está atuando como um catalisador para a mudança social:
Segundo o Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC), milhares de moradores do Chaco encontraram oportunidades de emprego diretas e indiretas. O ministério acrescenta que, pela primeira vez, comunidades historicamente isoladas terão acesso facilitado a serviços de saúde, educação e mercados para seus produtos. O MOPC indica ainda que, ao reduzir os custos e o tempo de transporte entre os portos do Brasil, Chile e Argentina, o Paraguai se posiciona como o “Canal do Panamá terrestre”.
A obra, realizada pelo consórcio formado por Heisecke Constructora, Benito Roggio e Hijos e LTSA, avança sem interrupção para consolidar o Paraguai como o principal polo logístico da América do Sul.
Fonte: RCC – PY
