Líderes empresariais do norte exigem inclusão no corredor bioceânico
As principais organizações empresariais do departamento de San Martín reiteraram a necessidade urgente de o governo provincial priorizar projetos de infraestrutura que permitam a integração efetiva da zona norte de Salta ao corredor bioceânico. Víctor Caleb Rivero, presidente da Câmara de Comércio e Indústria General Mosconi, alertou que o Paraguai e o Brasil estão avançando com investimentos que podem colocar a região em desvantagem caso Salta não acelere projetos atrasados.
Rivero lidera um grupo de organizações empresariais que se reúnem há meses para desenvolver uma agenda comum. Entre os participantes estão as câmaras de comércio de Salvador Mazza, Aguaray e Tartagal, centros empresariais, associações de transporte, o Aeroclube Vespucio, a Ordem dos Advogados, o Conselho Profissional de Ciências Econômicas e o Sindicato dos Caminhoneiros, entre outros. “Nos unimos por causa da nossa preocupação comum com o corredor bioceânico. Queremos fazer parte dele e estamos lutando por isso”, afirmou Rivero.
Uma das principais reivindicações é a reativação do Parque Industrial General Mosconi, criado por lei em 2010, mas ainda não totalmente operacional. Embora algumas empresas tenham adquirido terrenos, a área carece de demarcação cadastral e de serviços internos básicos, como redes de eletricidade e gás. “Precisamos colocá-lo em funcionamento para atrair investimentos relacionados ao corredor”, afirmou.
Eles também pediram a reabertura do Aeroporto Mosconi, atualmente reduzido a uma pista de pouso diurna para voos médicos. Rivero argumentou que a pista — de tamanho comparável à do Aeroporto Jorge Newbery — permitiria o recebimento de aeronaves de grande porte, mas carece de torre de controle, iluminação da pista, salas operacionais e presença da Alfândega e Imigração. Em contrapartida, ele observou que o Paraguai anunciou a construção de um aeroporto internacional e de uma nova cidade em Pozo Hondo, na fronteira com a Argentina.
Além dessas demandas, há outras: a renovação completa da Rodovia Nacional 34 e da Rodovia Provincial 54, a construção de uma nova ponte internacional sobre o Rio Pilcomayo capaz de suportar caminhões de grande porte e a implementação de obras de contenção de enchentes. “O Paraguai terá o PY-15 concluído até 2026. Não podemos ficar para trás”, enfatizou.
O setor insiste que todos esses projetos seriam cruciais para o comércio regional e para atividades produtivas como pecuária, agricultura, citricultura, petróleo, gás, turismo e serviços. “Somos a espinha dorsal do corredor: este é o ponto de entrada para a Argentina. Não temos alternativa”, enfatizou Rivero.
Paso de Sico
O Paso do Sico é uma das rotas internacionais que ligam o noroeste da Argentina ao Chile. Localizado a 4.092 metros acima do nível do mar, conecta San Antonio de los Cobres à Região de Antofagasta e facilita o trânsito de cargas e turistas para os portos chilenos do Pacífico. Faz parte da rede de corredores bioceânicos que liga Brasil, Paraguai, Argentina e Chile, e é complementado por outros pasos, como o Paso de Jama em Jujuy.
Sua importância reside em seu potencial logístico: ela abre uma rota terrestre curta para portos de águas profundas na costa do Pacífico, utilizados para exportações para a Ásia. A província anunciou que parte do empréstimo internacional destinado à infraestrutura rodoviária será investida no projeto da Rota 51, que leva diretamente ao Paso de Sico. Associações empresariais reivindicam uma distribuição mais equitativa do investimento.
Fórum regional em 2026
O grupo empresarial também está trabalhando com a Secretaria de Relações Internacionais e a ProSalta para organizar um fórum provincial sobre o corredor bioceânico, previsto para o terceiro trimestre de 2026 no departamento de San Martín. Prefeitos, autoridades governamentais, líderes empresariais e universidades participarão, com discussões sobre logística, educação, financiamento e desenvolvimento produtivo.
Rivero acrescentou que um estudo de planejamento de uso do solo está em andamento para determinar a localização das áreas de carga e descarga, centros de serviços e futuras zonas de livre comércio. Linhas de crédito também estão sendo garantidas para produtores e empreendedores locais. “Precisamos conscientizar a população sobre a oportunidade representada pelo corredor bioceânico. O norte não pode ser deixado de lado novamente”, concluiu.
Fonte: El Tribuno
