Lei de Cabotagem: previsão de redução de até 39% nas tarifas marítimas e “preços mais acessíveis” para famílias

Foram promulgadas a Lei para a Promoção da Marinha Mercante e a Lei da Navegação, mais conhecida como Lei da Cabotagem.

A lei, cujo processo legislativo foi liderado pelo Ministério dos Transportes e Telecomunicações em conjunto com o Ministério da Economia, moderniza o transporte marítimo de mercadorias, impulsionando a competitividade do país e permitindo maior eficiência logística no transporte de cargas, reduzindo as emissões poluentes e diminuindo as taxas de cabotagem marítima para contêineres e outros custos associados.

Além disso, a iniciativa aprovada, que agora está sendo analisada pelo Controlador Geral da República para posterior publicação, enfatiza a segurança e a soberania nacional, visto que o Ministério da Defesa participou de seu desenvolvimento e recebeu uma avaliação positiva da Marinha.

Sobre as implicações desse progresso, o Ministro da Economia, Desenvolvimento, Turismo e Energia, Álvaro García, afirmou que “a lei da cabotagem é uma ótima notícia econômica para o país, pois torna nossas exportações mais competitivas, gera melhores empregos no Chile e barateia as importações — ou seja, os bens que as famílias consomem diariamente. Essa lei fomenta o crescimento econômico e protege as finanças das famílias”. Cabe ressaltar que o governo contribuiu para essa legislação promovendo uma iniciativa que vinha sendo elaborada há mais de 10 anos, em estreita colaboração com parlamentares, o movimento sindical por meio dos sindicatos portuários e o setor empresarial. “Quando colaboramos, avançamos. E este é um exemplo concreto disso”, concluiu García.

Localmente, o Secretário Regional de Economia, Desenvolvimento e Turismo de Antofagasta, Matías Muñoz Valdebenito, compartilhou sua avaliação, afirmando que esta lei permite um dinamismo significativo no comércio de importação e exportação. Ele estimou que ela reduzirá as tarifas de frete de contêineres e outros custos associados entre 19% e 39%, além de fortalecer a atividade nas regiões do norte, com foco especial no tráfego portuário e em uma maior oferta de transporte terrestre de curta distância. Isso beneficiará principalmente as PMEs importadoras e exportadoras em um mercado ainda mais impulsionado pelo Corredor Bioceânico”, afirmou o chefe do escritório regional.

Por sua vez, o Ministro dos Transportes, Juan Carlos Muñoz, declarou: “Esta lei é extremamente importante porque rompe com a estagnação histórica que assolava a cabotagem em nosso país. Embora houvesse consenso sobre a necessidade de flexibilizar os serviços de cabotagem, e por mais de uma década o Estado, sob diferentes administrações, tenha buscado introduzir mudanças na legislação vigente, nenhum progresso foi alcançado. Mas falo no passado porque o árduo trabalho de dois ministérios e de ambas as Casas do Congresso durante esta administração tornou possível darmos este importante passo hoje.”

A lei da cabotagem, além de reduzir as tarifas entre 20% e 39%, visa diminuir as emissões de CO2, já que o transporte marítimo emite 70% menos que o terrestre, agiliza os processos administrativos, beneficia as PMEs importadoras/exportadoras nas regiões, busca reduzir os danos e o congestionamento nas estradas e gerar maior atividade na região norte do país.

Fonte: Soy Chile – https://www.soychile.cl/antofagasta/sociedad/2025/11/13/928771/ley-cabotaje-antofagaasta.html