Jama: a chave mestra para o Corredor Rodoviário Bioceânico
O Passo Internacional de Jujuy é hoje a única estrada pavimentada no norte da Argentina que opera o ano todo. Desde sua inauguração oficial em 1991 e a pavimentação completa concluída pelo Chile (2000) e Argentina (2005), Jama se tornou muito mais do que uma rota: é um símbolo da integração sul-americana.
Em julho passado, segundo dados da Alfândega Chilena, 1.023 carros, 46 ônibus e 2.206 caminhões circularam pelo porto. Este é um exemplo concreto de sua crescente importância.
O coração do corredor. O Corredor Rodoviário Bioceânico de Capricórnio busca conectar os oceanos Atlântico e Pacífico através da Argentina, Brasil, Paraguai e Chile, reduzindo custos logísticos e aproximando produtos sul-americanos da Ásia, especialmente da China. Mas há uma verdade inescapável: sem o Passo Jama, este corredor não existiria.
A mais de 4.200 metros acima do nível do mar, na Puna de Jujuy, Jama conecta a Região Noroeste e regiões do Paraguai, Brasil e Bolívia com os portos chilenos de Antofagasta, Mejillones, Iquique e Arica. O Centro Integrado de Fronteiras, onde agências de ambos os países trabalham juntas em um sistema de guichê único, também é um exemplo de cooperação binacional na América do Sul.
Desafios imediatos. Com a próxima rota do Mato Grosso do Sul e do Chaco Paraguaio prestes a entrar em operação, especialistas concordam que Jujuy deve aproveitar o Fórum Subnacional de outubro para propor melhorias urgentes:
Ampliação e modernização das instalações (banheiros, salas de espera e serviços para famílias, idosos e transportadores).
Digitalização completa dos procedimentos aduaneiros e sanitários.
Plano Binacional de Inverno: limpa-neves, abrigos e protocolos na área de La Pacana.
Conectividade digital em tempo real: internet, sensores climáticos e câmeras de vigilância.
Serviços mais básicos: oficinas, combustível, telemedicina.
Horário de verão de 24 horas: seguindo o modelo do Cristo Redentor.
Uma porta de entrada para a cultura e o turismo. Jama não se resume apenas à logística. É também a porta de entrada turística para o Desfiladeiro de Humahuaca, Patrimônio Mundial da Humanidade, e para a região de Puna, com suas paisagens e comunidades ancestrais. Os operadores turísticos da província devem reconhecer esse potencial cultural, que reforça a imagem de Jujuy como uma província-ponte entre o Atlântico e o Pacífico.
Os Pioneiros de Jama. O Passo de Jama também é uma história de pioneiros: chilenos e argentinos, empreendedores, engenheiros, trabalhadores rodoviários, comunidades punenses e caminhoneiros que abriram caminho nas terras altas.
Graças a essa visão, hoje Jujuy, Salta, Calama, San Pedro de Atacama, Iquique, Antofagasta, Ollagüe e Arica — norte e norte — se fundem em um abraço fraternal dentro do Zicosur e do Corredor de Capricórnio, marcando um marco no mapa estratégico latino-americano.
A cidade anfitriã. Com apenas 300 habitantes, a cidade de Jama fica ao lado do Centro de Fronteira. Seu papel muitas vezes passa despercebido, mas é a comunidade anfitriã do corredor: a primeira impressão para transportadores, turistas e viajantes. Jama pode se tornar um modelo para uma cidade fronteiriça sustentável, coordenando serviços, cultura e identidade com as necessidades logísticas do Centro de Fronteira.
O desafio pela frente. Durante o Fórum de outubro, espera-se que os governos subnacionais reafirmem a centralidade de Jama. O consenso é claro: sem Jama, o Corredor Rodoviário Bioceânico de Capricórnio não poderia funcionar.
Mas o desafio é maior: transformar esse trabalho, nascido da vontade de pioneiros, na base de uma integração sul-americana mais profunda — econômica, cultural e política. Só então poderemos reconquistar o nosso lugar de direito: o de uma potência sul-americana poderosa no cenário global.
A chave agora não é apenas reconhecer sua importância, mas investir em sua sustentação e aprimoramento. O Corredor Bioceânico precisa de líderes que valorizem a importância de Jama para que ele possa continuar a funcionar como o que é: a chave para o corredor rodoviário no centro-oeste da América do Sul.
“Sem Jama não há Corredor.”
Fonte: El Tribuno de Jujuy – Alejandro Safarov
