Governo de Ucayali, no Peru, defende rota da ferrovia bioceânica por Pucallpa e Cruzeiro do Sul e cobra posicionamento do Brasil
Por Rogerio Wenceslau
O Governador Da Região De Ucayali, No Peru, Manuel Gambini Rupay, Em Entrevista Exclusiva Ao Site Juruá Online, Voltou A Defender Publicamente Que A Ferrovia Bioceânica, Que Ligará O Brasil Ao Oceano Pacífico, Passe Pela Cidade De Pucallpa, A Cerca De 200 Quilômetros Da Fronteira Brasileira.
Do Lado Brasileiro, Para Alcançar Pucallpa, A Ferrovia Teria Que Cruzar O Município De Cruzeiro Do Sul, No Acre. No Entanto, Outras Rotas Seguem Em Discussão, Como A Que Passaria Por Rio Branco, Seguindo Pela BR-317 Até Assis Brasil E, De Lá, Em Direção A Porto Maldonado, No Peru, Até Alcançar O Litoral Pacífico.
Para Gambini, A Rota Por Cruzeiro Do Sul E Pucallpa É A Mais Lógica, Econômica E Viável Para Os Dois Países, Especialmente Com A Construção Do Novo Porto De Chancay, Na Costa Central Do Peru.
O Governador Ressaltou Ainda Que Já Existe Infraestrutura Ferroviária Até A Cidade De Cerro De Pasco, No Centro Do País, O Que Facilitaria A Conexão A Partir De Uma Futura Estação De Transbordo Em Pucallpa, A Ser Construída Para Transporte De Passageiros E Cargas. A Ligação Com O Rio Ucayali Também Permitiria O Escoamento Fluvial Para Outras Regiões.
“Esses Planos Existem Há Mais De 40 Anos, Mas Agora, Com O Porto De Chancay, O Cenário Mudou, E A Proposta Mais Adequada É Pela Região De Pucallpa”, Afirmou Gambini. “Estamos Solicitando A Presença Do Ministro Dos Transportes Do Peru Aqui Em Ucayali, Agora Em Agosto, Para Debater Isso Com Urgência.”
Segundo O Governador, O Brasil Precisa Acelerar Os Estudos Com Base No Traçado Por Pucallpa, Que Se Conecta Diretamente Aos Principais Polos Agrícolas Do País: Acre, Rondônia E Mato Grosso. Um Protocolo De Intenções Já Foi Assinado Entre Brasil E China Neste Mês, Com O Objetivo De Iniciar Os Estudos Para A Construção Da Ferrovia.
“De Toda A Produção De Grãos Que O Brasil Exporta, Metade Vem Desses Estados. O Acre, Inclusive, Faz Fronteira Com Ucayali. É Por Aqui Que A Integração Mais Eficiente Pode Acontecer. Por Isso, O Governo Brasileiro Deve Se Concentrar Nessa Rota”, Declarou.
Impacto Ambiental E Viabilidade Técnica
Gambini Também Rebateu Críticas De Ambientalistas Brasileiros, Afirmando Que Não Haverá Impacto Ambiental Em Território Peruano, Já Que O Traçado Não Atravessa Nenhuma Reserva Protegida. Sobre O Lado Brasileiro, Onde Há Áreas Preservadas, Ele Destacou Que Os Trens Elétricos Modernos Têm Impacto Mínimo Sobre O Meio Ambiente.
“Ainda Que, Do Lado Brasileiro, A Reserva Da Serra Do Divisor Seja Tocada, Os Trens Elétricos Hoje São Construídos Com Impacto Ambiental Mínimo”, Afirmou.
Segundo Ele, Outras Rotas Em Discussão Apresentariam Grandes Desafios De Engenharia, Como Túneis, Pontes E Curvas Acentuadas, O Que Aumentaria Os Custos Da Obra E Dificultaria O Transporte De Grandes Cargas.
“Se For Por Outra Rota, Será Necessário Construir Pontes, Túneis E Curvas, O Que Inviabiliza O Uso De Muitos Vagões. Já A Região Entre Pucallpa E Cruzeiro Do Sul É Mais Plana”, Argumentou.
Integração Logística E Apoio Da China
“Ucayali Será Transformado Em Um Polo De Desenvolvimento Importante”, Declarou Gambini. Ele Informou Que O Governo Chinês Está Comprometido Com Os Investimentos, Independentemente Dos Custos, Por Entender Que A Única Rota Verdadeiramente Direta Entre O Brasil E O Pacífico Passa Por Ucayali.
Independentemente Dos Custos De Execução Do Projeto, Já Existe Apoio Formal Do Governo Chinês, Que Tem Interesse Em Importar Produtos Da América Do Sul Com Mais Agilidade.
A Ferrovia Bioceânica É Considerada Um Projeto Estratégico Para A América Do Sul, Com O Objetivo De Conectar O Brasil Ao Oceano Pacífico, Reduzindo Custos Logísticos E Acelerando Exportações Para A Ásia. No Lado Brasileiro, Os Estudos Ainda Estão Em Fase Inicial. No Peru, O Debate Sobre O Traçado Ideal Ganhou Força Com A Construção Do Porto De Chancay, Previsto Para Se Tornar O Maior Centro Logístico Marítimo Da Costa Pacífica Sul-Americana.
Cooperação Com O Brasil
A Diretora De Cooperação Técnica Internacional E Relações Internacionais De Ucayali, Dra. Clara Mera Díaz, Também Comentou Os Avanços Do Projeto E Os Diálogos Com Autoridades Brasileiras.
“O Governo De Ucayali Tem Envidado Todos Os Esforços Possíveis Para Concretizar Esse Projeto. Estamos Em Contato Direto Com Autoridades Brasileiras, Mantendo O Governo Do Brasil Informado Sobre Nosso Posicionamento E O Andamento Da Proposta.”
Ela Destacou Ainda A Articulação Junto À Imprensa Nacional:
“Também Estamos Atuando Com Veículos De Comunicação No Brasil, Demonstrando À Opinião Pública Brasileira A Importância Do Projeto E O Impacto Positivo Que Ele Trará, Especialmente Para O Estado Do Acre, De Onde Estamos Distantes Apenas 200 Quilômetros”, Finalizou.
Fonte: Juruá Online
