Governadores pedem investimento em infraestrutura para transformar o Chile em um centro logístico
Em reunião do Conselho de Políticas de Infraestrutura (CPI) , os governadores das regiões de Antofagasta e Biobío destacaram a necessidade de dar continuidade às obras dos corredores bioceânicos e de implementar o modelo de concessões , com o objetivo de desenvolver novas infraestruturas para transformar o Chile em um polo logístico .
A atividade realizada pelo CPI, que reuniu representantes dos setores público, privado e acadêmico, evidenciou a urgência de acelerar as obras de infraestrutura necessárias para agilizar o comércio exterior.
Nesse contexto, o governador de Antofagasta, Ricardo Díaz , e o governador de Bio-Bio, Sergio Giacaman , falaram sobre os benefícios da implementação das obras dos corredores como chave para o desenvolvimento regional.
Os expositores enfatizaram que o desenvolvimento de corredores logísticos requer um planejamento integrado que otimize a cadeia de suprimentos, complementando os diversos modais de transporte. Nesse sentido, destacaram a importância de promover o transporte ferroviário e aumentar sua participação na movimentação de cargas.
Nesse contexto, o governador Díaz explicou que é necessário “viabilizar a infraestrutura que nos permita movimentar cargas, estabelecer indústrias, agregar valor à carga e possibilitar o desenvolvimento da região de Antofagasta. Essa é a nossa esperança.”
Em relação ao uso do sistema de concessões, Díaz afirmou: “Gostaria de estabelecer acordos entre o Governo Regional e a Direção de Concessões para que possamos realizar os estudos necessários para viabilizar a concessão do bem público. Precisamos garantir que essa Direção ouça as regiões.”
O governador Giacaman explicou que propôs ao Ministério de Obras Públicas o fortalecimento do sistema de concessões regionais. Isso inclui a inclusão de projetos como linhas de trem suburbano e rodovias, dada a importância dos portos. O objetivo é promover tudo o que facilite o acesso a esses portos — atrelado a investimentos ferroviários — para viabilizar o corredor bioceânico com a Argentina.
O engenheiro de negócios destacou que o objetivo é que a região de Bio-Bio se torne uma “plataforma para a macrozona sul, de Maule a Los Lagos, conectando as regiões do sul com a Argentina. No nosso caso, a conversa com Neuquén é sobre a exportação de petróleo e gás, e para isso já temos um oleoduto e gasoduto, e o que estamos buscando é um acordo para expandir esses oleodutos e gasodutos.”
Giacaman acrescentou que é importante desenvolver novas infraestruturas, uma vez que “a região possui condições naturais que se consolidaram como vantagens competitivas, associadas à operação de portos muito importantes como o de Coronel, e também possui conectividade global, mas o crescimento populacional e o volume de exportações tornam necessário aprimorar o ecossistema portuário”.
Enquanto isso, Carlos Cruz, diretor executivo do CPI , explicou que a infraestrutura adequada é fundamental para o desenvolvimento do país. “Não há descentralização efetiva sem investimento em infraestrutura nas regiões. Como o governador destacou, Antofagasta precisa deixar de ser uma favela e se tornar uma cidade com raízes fortes: isso implica investimento em infraestrutura”, enfatizou.
O especialista acrescentou que os governos regionais “são autoridades políticas locais e identificam as necessidades das regiões. Com base nisso, é possível estabelecer diferentes formas de financiamento privado com infraestrutura pública”.
Por sua vez, o presidente da CPI, Eduardo Frei , afirmou que é necessário abordar os desafios logísticos do país, mencionando a falta de portos com conexões ferroviárias para carregamento de navios, a ausência de grandes terminais entre Concepción e Punta Arenas e a necessidade de se preparar para a nova licitação das concessões portuárias (2028-2030). “Temos todas as condições, mas nos falta a vontade de fazer as coisas acontecerem”, enfatizou.
Fonte: Portal Portuario
