Estão sendo supervisionadas as obras da estrada que ligará a região do Chaco aos portos do Chile

Durante uma sessão de supervisão no Chaco Paraguaio, técnicos do Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC) e do Banco de Desenvolvimento de Fonplata percorreram vários trechos da Rota PY15 para verificar o andamento do Corredor Rodoviário Bioceânico, um projeto de infraestrutura estratégica que conectará os oceanos Atlântico e Pacífico e consolidará o Paraguai como um polo logístico regional.

A visita fez parte de uma missão administrativa regular da Fonplata, que financia o Trecho 3 do corredor. O engenheiro Alfredo Sánchez, responsável pela supervisão do projeto, explicou que essas missões fazem parte do protocolo de controle da Fonplata, que realiza inspeções periódicas ao longo do ano, especificamente a cada dois ou três meses.

“Isso fez parte de uma missão de gestão que o banco realiza regularmente em sua carteira de empréstimos. Eles realizam várias visitas por ano e, nesta ocasião, foi realizada uma revisão geral do contrato da Seção 3 do Corredor Bioceânico, verificando o progresso e o cumprimento dos objetivos estabelecidos”, disse Sánchez.

Prazos

Durante a vistoria, representantes do Ministério de Obras Públicas e Obras Públicas (MOPC) e da Fonplata percorreram os quatro lotes que compõem o trecho Mariscal Estigarribia–Pozo Hondo, verificando o estado das obras de terraplenagem, drenagem e etapas de pré-pavimentação.

“Estamos cumprindo nossos objetivos. Os contratos estão dentro do cronograma, com aproximadamente 20% de progresso nos quatro lotes. A terraplenagem está praticamente concluída e agora começa a fase de pacote estrutural, que é a parte mais cara do projeto”, explicou.

Esta nova fase marcará uma virada no ritmo de execução, pois o faturamento aumentará com a implementação dos itens mais complexos e caros do contrato.

O projeto, que abrange 224 quilômetros de pavimentação entre Mariscal Estigarribia e Pozo Hondo, está sendo executado sob o modelo de projeto, construção e manutenção, com um investimento total de US$ 354 milhões financiado pela Fonplata. Os consórcios responsáveis ​​são Del Pacífico, Chaqueño del Norte, CDD Construcciones SA e TCR.

Ponte do Futuro

A supervisão também incluiu uma visita à área de Pozo Hondo, onde está prevista a construção da futura ponte internacional sobre o Rio Pilcomayo, ligando o Paraguai à Argentina, especificamente à Misión La Paz, província de Salta. 

“Sim, chegamos à área da futura ponte. Durante esta missão, apresentamos o andamento do estudo de viabilidade e projeto ao banco, que também é financiado com recursos de empréstimo. O consórcio Chaco, responsável pelo estudo, apresentou os resultados aos representantes da Fonplata”, disse Sánchez.

O engenheiro anunciou que os estudos já foram submetidos à apreciação do Itamaraty, como parte da coordenação bilateral. “Estamos aguardando a data marcada para a reunião da comissão mista entre Argentina e Paraguai para a apresentação formal do projeto da ponte”, afirmou.

Acompanhamento Fonplata

Sobre o financiamento futuro desta infraestrutura, Sánchez esclareceu que a decisão não depende do Ministério de Obras Públicas e Obras Públicas (MOPC). “O Fonplata, como qualquer entidade financiadora, está interessado, mas a decisão sobre quem financiará a ponte cabe ao Ministério da Economia e Finanças. Não temos qualquer envolvimento nessa decisão”, acrescentou.

Sánchez destacou particularmente o papel ativo do Fonplata durante a missão, enfatizando o foco do banco na supervisão socioambiental e na conformidade técnica.

“O apoio do banco é notável. O Fonplata dá grande ênfase às questões socioambientais e sua equipe técnica nessa área é muito robusta. Nos colocamos à disposição para fornecer todas as informações necessárias para que eles possam verificar o cumprimento de suas regulamentações”, disse ele.

O engenheiro observou que essas inspeções são realizadas a cada dois ou três meses, permitindo um monitoramento contínuo e transparente. “É uma ocorrência regular; faz parte da rotina de supervisão. Sempre há pequenas observações que são ajustadas para a próxima missão, mas o resultado geral foi muito positivo”, acrescentou.

Impacto no Chaco

O Corredor Bioceânico, considerado um dos projetos de infraestrutura mais importantes do Paraguai nas últimas décadas, beneficiará indiretamente mais de 225.000 pessoas, melhorando a conectividade rodoviária e promovendo o desenvolvimento logístico e econômico do Chaco. O trecho inspecionado é fundamental para a integração continental, pois faz parte do eixo que conectará os portos do Brasil no Atlântico aos portos do Chile no Pacífico, passando pelo Paraguai e pela Argentina.

Fonte: 5 Dias – PY