Especialistas alertam que a Rota 51 em Salta, que aguarda constantemente uma solução, está se tornando cada vez mais perigosa
A qualidade da Rodovia Nacional 51 , estrada fundamental para o desenvolvimento do setor de mineração em Salta , para o comércio exterior e para a ligação com o Chile , continua a gerar preocupação em diversos setores devido à falta de priorização em nível nacional há anos.
Historicamente, Salta tem solicitado a intervenção do governo nacional para obter os fundos necessários. Candidatos ao legislativo e ao Parlamento do Mercosul têm enfatizado a importância estratégica dessa artéria para o corredor bioceânico . Até mesmo empresas de mineração se ofereceram para cobrir os custos de manutenção da estrada, vital para suas operações diárias. No entanto, as soluções nunca se concretizam; são apenas paliativos.
Ano após ano, a situação permanece sem solução. A rota é pouco atrativa até mesmo para turistas, já que a maioria dos viajantes prefere acessar a região por Jujuy, através do Paso Jama. No entanto, este ano começou com uma reunião que ao menos busca alcançar novos acordos com os recém-nomeados funcionários do departamento de Produção e representantes dos setores de mineração e construção de estradas.
Os recentes desafios climáticos, com suas chuvas intensas, reforçaram a urgência de implementar respostas coordenadas e eficientes para garantir a circulação e o abastecimento.
De acordo com o que foi discutido na reunião liderada pelo Ministro da Produção e Mineração, Ignacio Lupión, a solução proposta baseia-se na criação de consórcios que combinam a experiência e os recursos do setor privado com a supervisão e o apoio da Secretaria Nacional de Estradas e do governo provincial.
Santo Casimiro, presidente da Câmara Regional de Fornecedores de Mineração de Tolar Grande , afirma que “o mau tempo e as intempéries afetam a todos nós, enquanto partes interessadas na indústria de mineração, especialmente em uma situação de emergência e perigosa como a que afeta a Rodovia 51 , particularmente o trecho de Quijano a San Antonio de los Cobres, um ponto crítico durante a estação chuvosa. O asfaltamento da saída para o Passo Sico também está previsto.”
Este esforço conjunto visa manter em ótimas condições não só a Rota 51 , mas também as artérias transversais, estradas alternativas e vias provinciais que a complementam, como explicou Federico Casas, diretor regional de Estradas Nacionais .
Juntamente com o Ministro Lupión, participaram o Secretário de Minas, Gustavo Carrizo ; o diretor regional de Estradas Nacionais, Federico Casas ; representantes da Câmara de Mineração de Salta; da CAPEMISA (Câmara de Fornecedores de Mineração de Salta); da CAPROSEMYTP (Câmara de Fornecedores de Mineração e Serviços Turísticos da Puna); da CARPROMIT (Câmara de Fornecedores de Mineração de Tolar Grande); e da Cooperativa de Transportes.
Nesse contexto, as partes concordaram em avançar com a formação de um consórcio operacional , um instrumento de gestão conjunta concebido para institucionalizar a coordenação, organizar esforços e estabelecer critérios claros de ação em caso de contingências, sem alterar as jurisdições ou competências específicas das agências envolvidas. Este é um passo fundamental para uma solução a longo prazo.
“ A Rota 51 é fundamental para a vida produtiva da região da Puna. Vamos trabalhar de forma coordenada para organizar a logística, melhorar a resposta a emergências e apoiar o desenvolvimento da atividade no território”, enfatizou o Ministro Lupión.
A Rodovia Nacional 51 está atualmente aberta, mas recomenda-se aos motoristas que procedam com cautela, especialmente no trecho entre Ingeniero Maury e Alfarcito. Pede-se aos usuários que respeitem toda a sinalização, sigam as instruções dos agentes no local e verifiquem as condições atualizadas da estrada antes de viajar. A colaboração de todos é essencial para garantir a segurança.
Fonte Gente de Salta
