Do Atlântico à Ásia: o megaprojeto da Ferrovia Bioceânica Brasil-Peru
A chamada Ferrovia Bioceânica Peru-Brasil é um daqueles projetos que soam gigantescos e que podem mudar a forma como o comércio flui na América do Sul. A ideia é construir uma linha férrea de mais de 4.500 quilômetros , capaz de ligar o porto de Bayóvar, em Piura (Peru) , ao porto de Santos, no Brasil , cruzando a Amazônia e conectando regiões estratégicas de ambos os países.
O objetivo é claro: criar um corredor que permita o transporte de produtos do Atlântico para o Pacífico e, a partir daí, abrir uma porta de entrada direta para os mercados asiáticos. Não é, portanto, surpresa que o Brasil e a China sejam os principais defensores dessa iniciativa. Para a China, seria uma forma rápida e eficiente de exportar e importar mercadorias; para o Brasil, uma oportunidade de levar sua produção agrícola e industrial ao Pacífico sem depender de rotas marítimas mais longas.
No Peru, o projeto está gerando debates. Fala-se em possíveis ramais para o porto de Chancay , o que obrigaria a repensar a logística nacional. Há também quem questione o trajeto, pois não passaria por Lima e poderia deixar de fora outras regiões importantes.
A verdade é que, por enquanto, a Ferrovia Bioceânica permanece um megaprojeto em fase de estudo . Não há data definida para o início da construção, pois são necessários acordos bilaterais, estudos de impacto ambiental e financiamento estimado em mais de 100 bilhões de dólares.
Fonte: El Sol de Iquique
