De Iquique ao Corredor Bioceânico? A Bolívia retoma a proposta de Jorge Soria para melhorar seu comércio exterior

Segundo o jornal La Patria , de La Paz, o vice-ministro do Planejamento Estratégico da Bolívia, José Luis Llanos Rocha , retomou uma antiga proposta: integrar Iquique ao corredor bioceânico que liga os oceanos Atlântico e Pacífico. A ideia, defendida há mais de uma década pelo ex-prefeito e senador Jorge Soria Quiroga , visa corrigir o atual desequilíbrio que deixa Iquique em segundo plano em relação a Antofagasta.

A iniciativa surge num momento em que o projeto do Corredor do Trópico de Capricórnio , que liga Brasil, Paraguai, Argentina e Antofagasta, tem sido questionado pelas autoridades bolivianas por não incluir a Bolívia em sua rota principal. Llanos enfatizou que “ a melhor rota nacional deve ser acordada antes de se iniciar um diálogo internacional ”, segundo o jornal La Patria, ressaltando a importância de uma abordagem ordenada e estratégica antes de negociar com os países vizinhos.

A proposta inclui rotas ferroviárias e rodoviárias integradas ao Plano Geral de Desenvolvimento Econômico e Social 2035 e ao Plano Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (PDES) 2026-2030 , fortalecendo o comércio e o turismo no sul da Bolívia. Uma das rotas sugeridas passaria por Santos (Brasil), Estigarribia (Paraguai), Tarija, Potosí, Uyuni, Villazón, Tupiza e Llica , conectando-se finalmente a Iquique.

Um obstáculo recorrente para a Bolívia são os bloqueios de estradas , que afetam seriamente a economia e complicam a logística internacional. Segundo a análise citada, “ isso prejudica toda a economia do país e seus habitantes ”. Para consolidar sua posição no comércio exterior, a Bolívia precisa avançar com a penalização estrutural dessas interrupções e garantir rotas seguras e confiáveis.

Caso se concretize, a iniciativa posicionaria Iquique como um porto fundamental para o acesso ao Pacífico , equilibrando a relação com Antofagasta e maximizando as capacidades logísticas da Bolívia.

Em termos simples, seria como dar à Bolívia uma chave mestra para abrir as portas do país para o mundo , transformando um ramo secundário em protagonista regional.

5 fatos mais importantes :

1. A proposta original foi promovida por Jorge Soria Queiroga durante mais de 10 anos.
2. O projeto visa integrar as rotas ferroviárias e rodoviárias no Plano Geral de Desenvolvimento Econômico e Social de 2035.
3. O trajeto proposto inclui o Brasil, o Paraguai, a Argentina e o sul da Bolívia até Iquique.
4. Os bloqueios de estradas são um desafio interno que afeta o comércio internacional.
5. Iquique deixaria de ser um ramal ferroviário secundário para se tornar um porto estratégico de acesso ao Pacífico.

Foto: Instituto de Estudos Internacionais, Universidade do Chile

Fonte: Elboyaldía