Corredor Bioceânico de Capricórnio: Progresso da Fonplata junto ao Ministério das Relações Exteriores de Salta na nova ponte de Misión La Paz-Pozo Hondo
O Grupo de Trabalho para o Corredor Bioceânico de Capricórnio – Setor Privado do Norte de Salta realizou sua primeira reunião anual em Tartagal, com a participação de membros do conselho de Misión La Paz. A reunião incluiu uma apresentação sobre o andamento dos projetos regionais e uma discussão sobre os planos para o Fórum Nacional e Internacional agendado para meados do ano.
Liderada pelo presidente da Câmara de Comércio General Mosconi, Víctor Rivero Caleb, a reunião da diretoria ocorreu na quarta-feira, dia 11, em Tartagal, e contou com a presença de um vereador de Misión La Paz, Florencio Pena, além de agentes alfandegários e mediadores que atuam nos antigos lotes 55 e 14 do Salta Chaco.
A região de Salta Chaco e a reconstrução da Ponte Internacional Misión La Paz-Pozo Hondo:
Caleb Rivero confirmou que estão sendo feitos progressos nas negociações entre a Fonplata e a Secretaria de Relações Exteriores de Salta (presidida por Julio San Millán) a respeito da ampliação da Ponte Internacional Misión La Paz-Pozo Hondo. Ele enfatizou a urgência de se realizar uma consulta pública, ponto sobre o qual o conselheiro indígena destacou que a preservação ambiental é a principal preocupação das comunidades. A comunidade mais afetada é La Gracia (Misión La Paz), localizada às margens do rio Pilcomayo e próxima à ponte, mas seus membros estão dispostos a se deslocar dois quilômetros para facilitar o projeto.
Em outra declaração, Luciana Tejerina, membro da equipe do Ministério da Segurança e Justiça que trabalha no processo de reorganização dos antigos Lotes 55 e 14 com o Ministério dos Assuntos Indígenas de Salta (além de fundações e organizações nacionais), destacou que o grupo de chefes da região (cerca de 100) pode chegar a um acordo, desde que sejam dadas garantias em relação a certos aspectos (obras públicas, serviços básicos, meio ambiente).
O vereador Pena informou que o prefeito Rogelio Nerón (Santa Victoria Este) já conversou com os líderes indígenas, uma iniciativa que tomou após participar dos grupos de trabalho do Corredor no ano passado. A reconstrução da Ponte Internacional (atualmente inadequada para cargas pesadas internacionais) custaria 600 milhões de pesos. Outra preocupação é a segurança, por isso o Ministério competente está elaborando um Plano Güemes para a área, com o objetivo de combater o narcotráfico e o tráfico de pessoas.
Uma questão à parte era a Lakha Honat, uma entidade sem personalidade jurídica durante 10 anos, mas que vinha atuando sob a proteção de outra entidade e que, agora sem esse aval, tentava influenciar a posição das comunidades em relação ao projeto binacional.
A Ponte Internacional depende de um acordo binacional formal entre a Argentina e o Paraguai. O país vizinho avançou na parte paraguaia, mas a falta de clareza política e técnica por parte da Argentina (particularmente de Salta) tem paralisado o projeto. A previsão é de que o corredor entre oficialmente em operação em meados de 2026, mas a própria ponte ainda não tem uma data de inauguração definida.
Rivero Caleb destacou que General Mosconi está trabalhando em um projeto para criar um centro logístico no aeroporto e integrá-lo ao Parque Industrial . Ele confirmou que o município garantiu financiamento para a construção de uma torre de controle (embora não para equipamentos, que devem ser fornecidos pelo Governo Nacional e pela Força Aérea), itens que serão apresentados posteriormente à Província para restaurar as funções do aeroporto como aeroporto internacional, atualmente limitadas à saúde e à administração pública.
O objetivo é estabelecer conexões com o sul do país, visto que o Paraguai está atualmente desenvolvendo seu próprio projeto aeroportuário em Pozo Hondo, o que poderia tornar o aeroporto Mosconi obsoleto em termos de tráfego comercial de passageiros e cargas. Como precedentes, foram destacados os aeroportos Perito Moreno e Concordia, que foram recuperados após anos de fechamento e reabilitados por meio de um esforço conjunto entre a Prefeitura, o Governo Provincial e o Governo Nacional.
Foi enfatizado que o projeto Corredor Bioceânico une áreas fronteiriças em quatro nações, já que o principal objetivo é impulsioná-las produtiva e economicamente, facilitando o acesso a ambos os oceanos (Atlântico e Pacífico), requisito que Chile, Paraguai e Brasil já cumpriram.
Simultaneamente, estão em andamento os trabalhos de coleta de dados (informações e mapeamento) sobre as bases de referência econômicas e de desenvolvimento da região para elaborar o Plano de Oportunidades que será apresentado no Fórum. Este plano incluirá o projeto da Bolívia para a construção de seu próprio corredor bioceânico. O planejamento detalhado é crucial, dada a participação confirmada da Procomex, empresa financiada pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), no Fórum.
A expectativa é que o Conselho se reúna novamente antes do final de março, com a presença prevista de legisladores provinciais na reunião.
Fonte: FM Alba
